Kombi-Interessenten müssen sich noch gedulden: Der aktuelle
Tourer wird noch mindestens zwei Jahre weiter angeboten und ob er
einen Nachfolger auf Basis der neuen Civic-Generation bekommt, ist
noch nicht entschieden.
Gegenüber dem Vorgänger ist das Cockpit wieder konventionell
gestaltet, die übereinander angeordneten Instrumente weichen einer
klassischen Anordnung hinter dem Lenkrad auf modernen
TFT-LCD-Anzeigen.
Cleveres Detail: Das quer statt längs gespannte Gepäckraumrollo,
das beim Vorklappen der geteilten Rücksitzlehne eingerollt an Bord
bleiben kann, ohne zu stören.
In der Normalstellung der elektronischen Dämpferregelung federt
der mit 17-Zöllern im Format 235/45 bestückte Civic angenehm
komfortabel, selbst in der Sportstellung wird er nicht unangenehm
hart.