Hopper Elektro-Kleinstfahrzeug: Hybrider Kabinenroller für Radwege

Das Augsburger Start-up Hopper Mobility entwickelt mit dem Hopper ein Hybridmodell aus einem E-Bike und einem Auto.

Der Hopper ist quasi ein Lasten-E-Bike der Luxusklasse.

Das Konzept setzt auf eine überdachte Kabine ohne Türen (optional können durchsichtige Planen eingeknüpft werden), zwei angetriebene Räder vorne und ein lenkendes Hinterrad. Beide Achsen sind gefedert.

Ein optionales Solardach liefert bei einer Sonnenstunde fünf Kilometer zusätzliche Reichweite.

Da der 120 Kilogramm schwere Hopper wie ein Pedelec angetrieben wird, ist mittreten angesagt.

Der 250 Watt starke E-Motor unterstützt und liefert auch eine Anfahrhilfe bis zum Tempo von sechs km/h. Maximal sind 25 km/h drin.

Neben einem Erwachsenen vorn finden auf der Rückbank wahlweise zwei Kinder oder ein weiterer Erwachsener Platz.

Mit einer Länge von nur zwei Metern und einer Breite von 88 Zentimetern ist der Hopper auch bei der Parkplatzsuche König.

Ein Wendekreis von nur zwei Metern und ein Rückwärtsgang macht ihn agil.

Ein Lenkrad und ein Fahrersitz im Auto-Stil sorgen für reichlich Komfort.

Die verbaute 48-Volt-Batterie ermöglicht dabei Reichweiten von bis zu 60 Kilometer. Wer um einen zweiten Akku ergänzt verdoppelt den Aktionsradius.

Für Ende 2022 ist die Auslieferung von ersten Vorserienfahrzeugen für ausgewählte Pilotprojekte geplant. Der eigentliche Marktstart soll dann im Frühjahr 2023 erfolgen.

Als Preis für das spätere Serienmodell werden 6.499 Euro genannt. Gebaut werden soll der Hopper in Deutschland.

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