Aus Mercedes EQG wird ...?!

Mercedes bringt den Elektro-Offroader 2024.

Bei Kältetests hat unser Erlkönig-Jäger das Modell nun erwischt.

Die elektrische G-Klasse baut nicht auf der Modularen Elektro-Architektur (MEA) oder der EVA II-Plattform auf, so wie EQS und Co.

Stattdessen bleibt der Mercedes G 580 Electric so sein Name ganz in der Tradition seiner Verbrenner-Pendants und basiert auf einem klassischen Leiterrahmen.

Diese wurde für die Elektro-Architektur modifiziert und verstärkt, Querstreben mussten dem Akku-Pack weichen, das auch strukturelle Aufgaben übernimmt.

In Sachen Antrieb wird der über drei Tonnen schwere Mercedes G 580 Electric von vier Elektromotoren – pro Rad ein Motor – befeuert.

Mercedes hält sich mit Leistungsangaben und Batteriedetails zurück.

Allerdings dürfte das Serienmodell zum Marktstart 2024 zwischen 600 und 670 PS haben.

Derart potent sollt der Standardsprint auf 100 Sachen in sechs Sekunden erfolgen.

Der Akku stammt wohl aus dem EQS oder dem EQS SUV mit 108 kWh Kapazität.

Der deutlich schwerere G 580 Electric wird dann die Reichweite seiner Technik-Spender von 660 Kilometer nicht schaffen.

Wir schätzen, die elektrische G-Klasse kommt höchstens auf rund 350 Kilometer.

Und da wir gerade bei Schätzungen sind: Der Verkaufspreis dürfte bei rund 200.000 Euro liegen.

Zum Vergleich: Die aktuelle G-Klasse startet bei 120.000 Euro als G400d, die AMG-Version liegt bei 184.000 Euro.

Drei Kriechmodus-Versionen bietet der G 580 Electric, als eine Art Tempomat für niedrige Geschwindigkeiten: ...

... "D-" ist ausgelegt für bis zu 3 km/h, "D" erlaubt knapp mehr als 6 km/h und "D+" 8 km/h.

Die Modi kann der Fahrer über die Lenkradpaddels steuern, die bei der Verbrenner-G-Klasse das manuelle Schalten der Neugang-Automatik erlauben.

Erlkönig Mercedes EQG Scheinwerfer Frontmaske

Hinter der Maske verbirgt sich die EQ-typische "Kühler"-Blende.

Entlüftungskiemen an den Kotflügeln.

09/2021, Mercedes Concept EQG Studie IAA 2021

Auf der IAA Mobility 2021 in München zeigt sie sich erstmals als seriennahe Konzeptstudie.

In seiner Grundform entspricht der Mercedes Concept EQG exakt dem kastigen Wesen des Verbrenner-Pendants.

In den Details greift die Studie jedoch typische Elektroauto-Merkmale auf. Zum Beispiel im Bereich zwischen den Rundscheinwerfern, wo der Kühlergrill einer durchgehenden tiefschwarzen Verkleidung weicht.

Damit diese nicht zu trist daherkommt, präsentiert sie einen per LED beleuchteten Rahmen und Stern, während um diesen herum platzierte blaue Akzente einen Abendhimmel zu simulieren scheinen.

Leuchtstreifen sitzen auch in den seitlichen Stoßleisten, die damit dieses ikonische Design-Merkmal der G-Klasse betonen.

Mit seiner Zweifarb-Lackierung - oben Schwarz glänzend, unten Alu Beam glänzend – scheint der Concept EQG bereits dem Maybach-Portfolio anzugehören.

Eine Besonderheit zeigt sich am Heck: Dort, wo normalerweise das Ersatzrad auf der Heckklappe sitzt, trägt das Showcar eine verschließbare Box, deren Form an eine Ladestation in der heimischen Garage erinnert. Das Behältnis ist beispielsweise für das Ladekabel vorgesehen.

Das Interieur des EQG als Studie.

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