Kraft, die man sehen muss

Tuner G-Power verpasst auch der aktuellen BMW X5 M-Baureihe einen Breitbau-Auftritt mit reichlich Leistung.

Damit jeder den drohenden Wirbelsturm auch gleich erkennt, darf der Typhoon S auch optisch dick auftragen. Und das ist sprichwörtlich gemeint.

Das neunteilige Body-Kit aus Carbon besteht aus einem Frontspoiler, ...

... neu gezeichneten Seitenschwellerverkleidungen, ...

... Radlauf-Verbreiterungen, ...

... einem Diffusor und einem Heckspoiler.

Unter die verbreiterten Radhäuser schlüpfen hauseigene Hurricane RR-Schmiedefelgen in den Dimensionen 11x23 Zoll.

Die schaffen genug Platz, um den Typhoon S über 315/25er Reifen mit dem Asphalt zu vernetzen.

Für ein paar Beaufort mehr im 4,4-Liter-Biturbo-V8 sorgen neue Upgrade-Turbolader, die mit ihren größeren Verdichter- und Turbinenrädern in größeren Gehäusen, höhere Ladedrücke entfachen.

Auf der Abgasseite kommt eine Edelstahl-Abgasanlage mit Klappensteuerung ...

... samt neuen Downpipes hinzu, die den Abgasgegendruck und auch die Abgastemperatur leistungsfördernd senken.

Deren vier Endrohre mit wenigstens 100 Millimeter Durchmesser ...

... können mit verschiedenen Carbon-Blenden aufgewertet werden.

Für ein Quäntchen mehr Fahrdynamik sorgt der abgesenkte Fahrzeugschwerpunkt. Hier wirken höhenverstellbare Gewindefedern, die den SUV um vorne bis zu 40 und hinten maximal 45 Millimeter absenken.

Jedes Modell wird natürlich speziell gekennzeichnet.

Unter dem Strich bläst der X5M Typhoon S mit satten 800 PS an.

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