Den 6,2-Liter-V8-Saugbenziner, der im Werkszustand 426 PS und höchstens 624 Newtonmeter liefert, pusht Hennessey auf 659 PS und maximal 892 Newtonmeter.
Die Einzelmaßnahmen wie die Installation eines 2,9 Liter großen Kompressors, eines neuen Ansaugsystems und eines anderen Ladeluftkühlers gehören zu Hennesseys Standard-Programm.
Obendrein verpassen die Texaner dem Kurbelgehäuse ein Entlüftungssystem, spendieren dem V8 neue Stößelstangen aus Chrom-Molybdän-Stahl und kalibrieren die Motorelektronik um.
