Dieser Ioniq 5 kann seitwärts fahren

Die Hyundai-Tochter Hyundai Mobis hatte bereits im November 2021 seine individuell lenkbaren Antriebsmodule in einem Demonstrationsfahrzeug vorgestellt.

Hyundai Ioniq 5 Mobion E-Corner-System CES 2024

Aktuell demonstriert der konzerneigene Entwicklungs-Think-Tank die Technik auf der CES 2024 an Bord eines modifizierten und in "Mobion" umbenannten Hyundai Ioniq 5.

Bereits zuvor demonstrierte der Prototyp auf im Internet veröffentlichten Fotos und Videos, was die E-Corner-Technik kann.

Die Ingenieure realisieren die Lenkung über vier unabhängig voneinander arbeitende Ecken-Module, die jeweils aus einem Rad mit Feder-Dämpfersystem, einem Elektromotor und einem Brake- sowie Steer-by-Wire-System bestehen.

Im sogenannten Crab Mode lenken alle Räder in die gleiche Richtung.

Hyundai Mobis nennt diese Funktion "diagonal driving", also diagonales Fahren.

Bei dieser extremen Version des Crab Mode sind die Räder um 90 Grad eingeschlagen.

Dies ermöglicht beispielsweise das Einparken in sehr engen Lücken, ...

... die kaum größer sein müssen als das Auto selbst.

Die Räder lassen sich an beiden Achsen auch gegenläufig einschlagen.

In diesem Modus ist ein Wenden auf der Stelle möglich.

Fachleute sprechen hier von einer Drehung um die Gier-, Hoch- oder Vertikalachse.

Einen ähnlichen Effekt schafft der "Pivot Turn". Vorn bleiben die Räder längs ausgerichtet.

An der Hinterachse werden sie dagegen gegenläufig zueinander fast im rechten Winkel eingeschlagen.

Auf diesem Schaubild lenken nur die Vorderräder ein - allerdings verschieden stark.

Auch im Allradlenkungs-Modus sind verschiedene Lenkwinkel ...

... sämtlicher Räder möglich.

Jede Fahrzeugecke bekommt ihr eigenes Lenkmodul.

Beim Ioniq-5-Prototyp sind weiter ausgeschnittene Radläufe zu erkennen, damit sich die Räder in den gewünschten Winkeln einschlagen lassen. Zudem ist das Elektroauto im normalen Fahrmodus ungewöhnlich hochbeinig unterwegs.

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