VW E-Up: Elektroautos müssen leichter, günstiger und effizienter
werden. Der E-Up wiegt mit 1139 kg weniger als ein BMW i3, kostet
mitsamt Akku 26.900 Euro und verbraucht wenig Strom – so kann, so
muss es mit dem E-Auto weitergehen.
Ford-Dreizylinder: Der TDI-Motor setzte sich in den Neunzigern
durch, weil er Spaß und Sparsamkeit verband. Der Turbo-Dreizylinder
im Ford Focus war der erste extreme Downsizing-Benziner, der das
auch schaffte. Ein ganz großer kleiner Motor.
Hyundai i30: "Do scheppert nix" – mit diesem Satz fasste VW-Chef
Winterkorn quasi auch die Erfolgsgeschichte des koreanischen
Autoherstellers Hyundai zusammen. Noch vor zehn Jahren belächelt,
baut Hyundai jetzt echte Volks-Autos: gut und günstig.