© ams Alfonso Celis übernahm in den ersten 90 Minuten von Esteban Ocon. In der Früh musste über den Halo klettern, um einzusteigen.
© ams Später folgte noch ein Aussteigetest. FIA-Technikkommissar Jo Bauer stand mit der Stoppuhr daneben.
© ams Auch McLaren evaluierte den Halo, der 2018 verpflichtend ist. In die Airbox steckte man Messsensoren, um zu sehen, wie der Titan-Bügel den Luftstrom beeinflusst.
© Wilhelm Mexiko 2016: 1:18.704 Min. (Hamilton auf Supersoft); 2017: 1:16.488 Min. (Vettel auf Ultrasoft). Delta: - 2,216 Sek.