Der Cockpitschutz ist an drei Stellen besonders fest mit dem
Dallara-Rennwagen verbunden: vorne durch einen zentralen Steg und
hinten mit dem Überrollbügel.
Ein Belüftungssystem soll dafür sorgen, dass die Scheibe nicht
anläuft. Bei Verschmutzung der Außenseite sollen die Mechaniker bei
Boxenstopps einzelne Schichten abreißen können – ähnlich dem
Abreißvisier der Helme.