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Mercedes AMG W08 - F1-Auto - 2017
© ams
Auf den ersten Blick wirkt das Auto relativ normal. Doch im Detail gibt es jede Menge zu entdecken.
Mercedes AMG W08 - F1-Auto - 2017
© ams
Der neue Silberpfeil ist deutlich länger und größer als sein Vorgänger.
Lewis Hamilton - Mercedes W08 - F1 - 2017
© Mercedes
Der Weg zum vierten WM-Titel begann für Lewis Hamilton am 23. Februar. Auf der Strecke im Silverstone durfte er den neuen Silberpfeil erstmals ausprobieren. Da ahnte noch keiner, was für eine Diva der W08 sein würde.
Lewis Hamilton - Mercedes W08 - F1 - 2017
© Mercedes
In Action wirkt der neue Silberpfeil deutlich aggressiver und dynamischer als sein Vorgänger.
Mercedes AMG W08 - F1-Auto - 2017
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Der Blick ins Heck zeigt, dass der Unterboden im zentralen Bereich ausgebeult ist.
Mercedes AMG W08 - F1-Auto - 2017
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Die Front erinnert stark an das Vorjahresmodell. Vielleicht legt Mercedes bei den Testfahrten noch nach.
Mercedes AMG W08 - F1-Auto - 2017
© AD
Hier das Vergleichsbild vom Mercedes.
Mercedes AMG W08 - F1-Auto - 2017
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Deshalb hier mal ein Detail-Foto. Beim kleinsten Kontakt auf der Strecke wird sich der Siberpfeil in seine Einzelteile auflösen.
Mercedes AMG W08 - F1-Auto - 2017
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Ein Element zieht sich bügelförmig um den Seitenkasten.
Mercedes AMG W08 - F1-Auto - 2017
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Der Lufteinlass ist in 3 Kanäle gegliedert. Das kennen wir aus dem Vorjahr. Beim Test war der Mercedes mit Aerodynamik-Sensoren ausgerüstet. Die Form der Seitenspiegel ist übrigens auch neu.
Mercedes AMG W08 - F1-Auto - 2017
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Die Schlitze in den Endplatten sind nach vorne offen. Das haben wir schon letztes Jahr gesehen.
Mercedes AMG W08 - F1-Auto - 2017
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Die beiden Piloten zeigten sich beim Anblick des neuen Dienstwagens begeistert.

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