SCG003C der Scuderia Cameron Glickenhaus

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Milliardär Jim Glickenhaus ist ein großer Nordschleifen-Fan. Und mit dem SCG003C trat sein Team beim 24h-Rennen 2015 an.

Wir durften den außergewöhnlichen Rennwagen in Hockenheim fahren.

Strecke und Straße: Neben dem SCG003C (C = Competizione) soll es das Straßenmodell SCG003S (S = Stradale) geben.

Sprechstunde: Glickenhaus-Pilot Thomas Mutsch (r.) und Projektmanager Paolo Garella erklären sport auto-Tester Christian Gebhardt (l.) den SCG003C.

Fahren oder fliegen? Trotz LMP-ähnlicher Kanzel fällt das Cockpit des SCG003C überraschend geräumig aus.

Andere Rennwagen mit Nordschleifen-Abstimmung wirkten auf dem Kleinen Kurs immer etwas zu weich. Dem KW-Fahrwerks des SCG003C gelingt ein erstaunlich guter Kompromiss.

Lediglich der mechanische Grip in langsamen Kurven und die Abstimmung der Traktionskontrolle haben im Vergleich zu manch aktuellen GT3-Fahrzeugen noch etwas Potenzial nach oben.

Der 3,5-Liter-V6 entwickelt nach aktueller BoP-Einstufung zwischen 500 und 505 PS.

Das Gewicht des Rennwagens beträgt durch die BoP 1.300 Kilo. Ursprünglich waren es 1.080 Kilo.

Form follows function: Während andere nur plappern, setzt die Glickenhaus-Truppe den Spruch knallhart in die Tat um.

Bei Tempo 180 entwickelt der Rennwagen circa 900 Kilogramm Abtrieb.

Faszination pur: Unter der Karosserie aus Kohlefaser stecken ein 3,5-Liter-V6-Biturbo aus der Honda-Rennabteilung HPD sowie LMP-ähnliche Aerodynamikschächte.