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Audi siegte mit mit dem R10 TDI beim 24-Stunden-Rennen in le Mans.
© Audi
Audi siegte mit mit dem R10 TDI beim 24-Stunden-Rennen in le Mans.
Wer das Wesen des dreimaligen Le Mans-Siegerautos Audi R10 TDI entdecken will, sollte sich über die fatale Wirkung von extre...
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Wer das Wesen des dreimaligen Le Mans-Siegerautos Audi R10 TDI entdecken will, sollte sich über die fatale Wirkung von extrem hohen Drehmomenten weit jenseits der 1.000-Newtonmeter-Marke im Klaren sein.
Eine korrekte Einschätzung bezüglich der in kürzesten Augenblicken erreichbaren Geschwindigkeiten ist ebenso hilfreich wie ...
© Audi
Eine korrekte Einschätzung bezüglich der in kürzesten Augenblicken erreichbaren Geschwindigkeiten ist ebenso hilfreich wie ...
... das Wissen um die speziellen aerodynamischen Eigenschaften eines LMP1-Prototypen
© Audi
... das Wissen um die speziellen aerodynamischen Eigenschaften eines LMP1-Prototypen
Die grandiosen Fähigkeiten des selbstzündenden 5,5-Liter-Biturbos sind nicht zu unterschätzen.
© Audi
Die grandiosen Fähigkeiten des selbstzündenden 5,5-Liter-Biturbos sind nicht zu unterschätzen.
Auch wenn sich an Bord eine Traktionskontrolle befindet.
© Audi
Auch wenn sich an Bord eine Traktionskontrolle befindet.
bei dem von sport auto im italienischen Misano gefahrenen R10 TDI um exakt jenes Exponat, ...
© Audi
bei dem von sport auto im italienischen Misano gefahrenen R10 TDI um exakt jenes Exponat, ...
... mit dem Dindo Capello, Allan McNish und Tom Kristensen zuletzt gegen die anfangs übermächtig erscheinende Konkurrenz von...
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... mit dem Dindo Capello, Allan McNish und Tom Kristensen zuletzt gegen die anfangs übermächtig erscheinende Konkurrenz von Peugeot den mittlerweile achten Le Mans-Sieg für Audi einfuhren.
Die Siegesserie in Le Mans wird sich - so die Planungen bei Audi - im kommenden Jahr mit dem neuen R15 TDI fortsetzen.
© Audi
Die Siegesserie in Le Mans wird sich - so die Planungen bei Audi - im kommenden Jahr mit dem neuen R15 TDI fortsetzen.
Das Lenkrad informiert sogar über Details der unterschiedlichen Streckenverläufe.
© Audi
Das Lenkrad informiert sogar über Details der unterschiedlichen Streckenverläufe.
Die Möglichkeit, in einem Le Mans-Siegerauto überhaupt Platz nehmen zu dürfen ist schwierig.
© Audi
Die Möglichkeit, in einem Le Mans-Siegerauto überhaupt Platz nehmen zu dürfen ist schwierig.
sport auto-Chefredakteur Horst von Saurma beim Einstieg.
© Audi
sport auto-Chefredakteur Horst von Saurma beim Einstieg.
Um Gefahr für Mensch und Material schon im Ansatz zu unterbinden, gab es eine ausführliche Einweisung.
© Audi
Um Gefahr für Mensch und Material schon im Ansatz zu unterbinden, gab es eine ausführliche Einweisung.
Das komplizierte Entern des Renngeräts und den ewigen Fußkampf mit der Rennkupplung machte die eindrucksvolle Leistungseskal...
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Das komplizierte Entern des Renngeräts und den ewigen Fußkampf mit der Rennkupplung machte die eindrucksvolle Leistungseskalation fast vergessen.
Respekt vor dem, was die Konkurrenz unter gleichen Bedingungen und auf demselben Streckenstück zu zeigen vermag fährt mit.
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Respekt vor dem, was die Konkurrenz unter gleichen Bedingungen und auf demselben Streckenstück zu zeigen vermag fährt mit.
Die Probefahrt im Audi R10 TDI währte nur zwei fliegende Runden lang.
© Audi
Die Probefahrt im Audi R10 TDI währte nur zwei fliegende Runden lang.
Dabei sind die anspruchsvollsten Kurven für einen Rennfahrer keineswegs nur die auf der Strecke, ...
© Audi
Dabei sind die anspruchsvollsten Kurven für einen Rennfahrer keineswegs nur die auf der Strecke, ...
... sondern die ganz speziellen Kurvenverläufe auf dem Ausdruck des Datarecording-Systems.
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... sondern die ganz speziellen Kurvenverläufe auf dem Ausdruck des Datarecording-Systems.
Die Geschwindigkeitsunterschiede zwischen Profi und Gaststarter addieren sich über die ganze Runde auf eine Differenz von el...
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Die Geschwindigkeitsunterschiede zwischen Profi und Gaststarter addieren sich über die ganze Runde auf eine Differenz von elf Sekunden.
Die Telemetrieaufzeichnungen spiegeln die Geschwindigkeitensunterschiede zwischen Le Mans-Sieger Dindo Capello (rechts) und ...
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Die Telemetrieaufzeichnungen spiegeln die Geschwindigkeitensunterschiede zwischen Le Mans-Sieger Dindo Capello (rechts) und Gaststarter über eine Runde in Misano wider.
Preisfrage: Zu wem gehörte der rote Kurvenverlauf?
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Preisfrage: Zu wem gehörte der rote Kurvenverlauf?
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