Riesen-Niere ist ein Riesen-Ding

Keine Erfindung der Neuzeit: Große Nieren gab´s schon 1933 am BMW 303; dem ersten Modell mit Sechszylinder.

Gemessen am 303 wirkt der 328 schon fast dezent. Allerdings bedingt hier auch die Karosserieform eine eher vertikale Ausrichtung der Niere.

Beim "Barockengel" genannten 501 (1952) ist das noch nicht gravierend anders. Auch hier geht es mehr nach oben und unten als in die Breite.

Und dann? Ein Paradigmenwechsel! Der 1500 (1961) trägt eine eingedampfte Niere, die in der breiten Chrom-Grill-Front beinage untergeht.

1975 löst der erste BMW 3er (E21) die 02-Baureihe ab. Die Niere ist längst ein Markenzeichen geworden, fällt hier aber recht dezent aus.

Ein Stil, der sich eine Zeit lang durchzieht. Der 5er macht da keine Ausnahme.

Dass der 7er als Flagschiff und Topmodell die Niere einen Ticken breiter tragen darf, ist völlig legitim.

Der Z3 (Einführung 1995) entstand unter der Federführung des amerikanischen Designers Chris Bangle, der bis 2009 bei BMW tätig war.

Er kann aber auch anders, wie mit dem 6er (2003) eindrucksvoll unter Beweis gestellt wird.

Obwohl die Niere des X5 von 2008 schon deutlich an Breite gewonnen hat, wirkt sie immer noch schlicht in die Front integriert.

Beim 2er Tourer wird das dominante Gestaltungselement an den äußeren oberen Ecken leicht hinaus gezogen.

2015 kam mit der neuen Generation des 7ers dann der Übergang zur Mega-Niere.

Das kann nur der X7 toppen, der im vergangenen Jahr vorgestellt wurde, oder?

Nein, es geht noch größer! Auf der IAA 2019 zeigt BMW mit dem Concept 4 Series Coupé einen Ausblick auf die kommende 4er-Generation.

Zum Runterkommen am Schluss: Der BMW Z1. Ganz schön klein die Niere, was?