Neuer Chevrolet Colorado (2023): Diesel raus, R4-Turbobenziner rein

Chevrolet bringt einen völlig neuen Colorado und tischt von vornherein das große Offroad-Besteck auf.

2023 Chevrolet Colorado, Z71 Trail Boss und ZR2

Die einzelnen Modellversionen unterscheiden sich optisch klar voneinander.

Der Work Truck, also die Nutzfahrzeug-Variante, verfügt beispielsweise über eine mächtige Kunststoff-Front, die sich von der Motorhaubenkante bis ganz nach unten zieht.

Der Standard-Colorado mit WT- oder LT-Ausstattung nimmt im Bereich der Frontschürze dagegen die Wagenfarbe auf.

Das gilt auch für den Z71, der jedoch mit verbreiterten Radläufen antritt.

Dessen geländeoptimierte Trail-Boss-Version setzt wieder auf mehr Kunststoff, ...

... rollt aber beispielsweise auf robusteren Rädern.

Das alles toppt der ZR2, der mit Kuhfänger, Unterfahrschutz, Dekorstreifen, ...

... seitlichen Rammschutzleisten und Überrollbügel auf Pick-up-Outlaw macht.

Die 17-Zoll-Felgen des Colorado ZR2 tragen besonders grobstollige Reifen.

Seine Embleme weisen mit roter Farbe auf den Topmodell-Status innerhalb der Colorado-Baureihe hin.

In seiner dritten Generation erhält der "kleine" Chevy-Pick-up für den US-Markt ein geändertes Design.

Die Scheinwerfer sind schmaler als zuvor, der Kühlergrill präsentiert nun vertikal statt schräg nach innen verlaufende Flanken, die Frontschürze weist jetzt seitliche Lufteinlässe auf.

Das aktualisierte Heck bringt eine neue Heckklappe mit Chevrolet-Schriftzug, flankierend neue Leuchten und einen modifizierten Stoßfänger mit.

Die Anhängelast beträgt bis zu 3,5 Tonnen.

Abhängig von der Modellvariante kommt der neue Colorado in vier verschiedenen Interieur-Gestaltungen.

Sie unterscheiden sich beispielsweise in der Form der Lüftungsdüsen, Türinnenverkleidungen und Kniepolster an der Mittelkonsole ...

... sowie der Farbe der Kontrastnähte voneinander.

Der 11,3-Zoll-Infotainment-Touchscreen ist aber in allen 2023er-Colorado-Pick-ups serienmäßig an Bord, ...

... genau wie der individualisierbare, acht Zoll große Instrumenten-Bildschirm.

Die Form- und Farbgebung des Colorado-Interieurs hängt von der gewählten Modellversion ab.

Auf der Antriebsseite wird ebenfalls der Silverado-Einfluss deutlich. Dieser spendiert nämlich seinen 2,7 Liter großen Turbo-Vierzylinder, und zwar in drei Power-Niveaus.

Besonders bärig kommt der Colorado ZR2 mit diesem Triebwerk daher.

Hier verfügt der Motor über 314 PS, das maximale Drehmoment beträgt 583 Newtonmeter.

Egal auf welchem Kraft-Level, der Motor ist stets an eine Achtgang-Automatik gekoppelt.

Die Karosserie des ZR2 heben die Fahrwerksingenieure im Vergleich zum Standard-Colorado um 7,6 Zentimeter an. Er erhält zudem die adaptiven Multimatic-DSSV-Dämpfer und bietet auch alle fünf verfügbaren Fahrmodi auf.