Auf der Antriebsseite werden ein Zeiliter-Vierzylinder mit 158 PS und 188 Nm Drehmoment sowie ein 1,5-Liter-Turbobenziner mit 180 PS und 240 Nm erwartet. Geschaltet wird vermutlich in beiden Fällen per CVT-Getriebe.
Das Cockpit des neuen HR-V entspricht im Grundlayout dem aus dem neuen Civic. Angepasst zeigen sich die Lüftungsdüsen oben auf der Armaturentafel und die Form der Mittelkonsole.
Die Fahrerinfos liefert ein 7-Zoll-Display, daneben sitzt auf der Armaturentafel ein Touchscreen, der je nach Version 7 bis 9 Zoll in der Diagonalen misst.
