Im Pick-up auf Erkundungstour

Mitten im Nirgendwo am Fuße des Vulkans parkt ein riesiger Ford F-250 neben unserem Navara. Seine Ballonreifen reichen bis zur Motorhaube des Nissan, und so stellt er den 5,30 Meter langen Pickup sprichwörtlich in den Schatten.

Kaltes, klares Gletscherwasser bahnt sich seinen Weg durch einen riesigen Eistunnel den Berg hinab, wächst schnell zu einem reißenden Strom und wechselt dabei ständig seinen Lauf.

Die Gletscherflüsse sind ebenso schön wie gefährlich – jedes Jahr verunglücken hier Touristen. Querfeldein-Offroaden ist hier strengstens verboten.

Wasserfälle wie den Skógafoss gibt es unzählige. Ebenso zahlreich sind auch die Touristen im Sommer.

Mit dem Mountainbike geht es nun an den Wasserfällen vorbei, die mitten im Berg zu entspringen scheinen und sich mal tosend, mal verspielt von Stein zu Stein in die Tiefe stürzen. Und doch wirkt die Wildnis ohne hoch aufragende Vegetation extrem reduziert.

Ohne Offroad-Talente kommt man auf Island mit dem Auto nicht weit. Mit seinem robusten Leiterrahmen, zuschaltbarem Allradantrieb samt Hinterachsdifferenzialsperre und rund 20 cm Bodenfreiheit sowie dreimal so viel Wattiefe bietet der Navara weit mehr als das Notwendigste – und daran hat sich beim Facelift nichts geändert.

Der Nissan Navara bahnt sich seinen Weg über die Mountain Road, die den letzten Teil ihres Namens – Straße – nicht wirklich verdient. Die grob geschotterte Piste wird immer wieder durch Bäche und Geröllfelder unterbrochen, ist bei Schnee und Eis nur auf eigenes Risiko befahrbar.

Vor 30 Jahren war hier alles eisbedeckt. Die globale Erwärmung schmolz den Gletscher zu einem See, den der Vulkanausbruch in einer Flutwelle abfließen ließ.

Alle paar Kilometer laden hier kleinere Naturwunder zum Verweilen ein.

Ein geisterhaftes Szenario mitten auf Islands schwarzem Sandstrand: die einzige Orientierungshilfe ist das Navi des Navara.

Mit über 80 Sachen den Strand entlang: die Brandung schneiden, das Salzwasser spritzt. Eine Riesengaudi, wie man sie nur mit so einem Geländewagen erleben kann.

Nicht auf all seinen 150 Kilometern darf der schwarze Sandstrand befahren werden.

Im Hintergrund schläft Vulkan „Efi“ unter seiner schneebedeckten Kuppe, ein unfassbarer Anblick.

Die häufigsten Fehler beim Fahren mit Automatikgetriebe

Diese Modelle haben die ältesten Fahrer

Die originellsten Ausreden beim TÜV

Die meist geklauten Autos Deutschlands

Die 7 Todsünden im Straßenverkehr