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01/2021, JE Design Cupra Ateca Widebody Evolution
© JE Design
Der schwäbische Tuner JE Design legt beim spanischen Performance-SUV nach. Der Umbau umfasst alle Bereiche des Cupra Ateca.
01/2021, JE Design Cupra Ateca Widebody Evolution
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Speziell für die Cupra-Version des SUVs hat JE Design sein Widebody-Kit für den Ateca zu einer Evolution-Variante weiterentwickelt.
01/2021, JE Design Cupra Ateca Widebody Evolution
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Hier zeigen sich die Radlaufverbreiterungen nach unten verlängert, sodass sie sich auch über die seitlichen Bereiche der Stoßfänger erstrecken.
01/2021, JE Design Cupra Ateca Widebody Evolution
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Das schafft Platz für größere Räder in 10 x 20 Zoll, die mit Continental Sport Contact 6-Reifen in der Dimension 275/30 R20 bestückt werden.
01/2021, JE Design Cupra Ateca Widebody Evolution
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Auf den Bildern präsentiert der Cupra Ateca von JE Design zwei verschiedene Designs: das Modell "Sportrace" im Finish Gold-Matt (Stückpreis 369 Euro) ...
01/2021, JE Design Cupra Ateca Widebody Evolution
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... sowie das einzeln 357 Euro teure Twin Five-Rad in glänzendem Schwarz.
01/2021, JE Design Cupra Ateca Widebody Evolution
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Tieferlegungsfedern (im Set 271 Euro) bringen die Karosserie des Cupra Ateca etwa 30 Millimeter näher an den Asphalt.
01/2021, JE Design Cupra Ateca Widebody Evolution
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Über die verschiedenen Fahrprofile lässt sich die Lautstärke der neuen Klappen-Abgasanlage mit vier ovalen Endrohren steuern.
01/2021, JE Design Cupra Ateca Widebody Evolution
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Deren Sound bleibt JE Design zufolge in den Modi "Comfort" und "Sport" eher dezent, während in der "Cupra"-Abstimmung die Klappen geöffnet sind und der Auspuff seine volle Klangstärke entfaltet.
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In puncto Mehrleistung für den Cupra Ateca hier hilft JE Design ebenfalls, und zwar mit einem 2.090 Euro teuren Zusatz-Steuergerät.
01/2021, JE Design Cupra Ateca Widebody Evolution
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Durch die elektronische Fitnesskur steigt die Leistung des turbogeladenen Zweiliter-Benziners von 300 auf 360 PS, das maximale Drehmoment wächst von 400 auf 450 Newtonmeter.
01/2021, JE Design Cupra Ateca Widebody Evolution
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Das führt zu einer besseren Beschleunigung von Null auf Hundert (4,8 statt 5,2 Sekunden), während sich an der Höchstgeschwindigkeit von 247 km/h nichts ändert.
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