Kosten und Realverbrauch: Volvo XC40 D4 AWD Momentum Pro

In jeder Volvo-Baureihe findet sich nun ein Plug-in-Hybrid. Bislang immer mit einem Zweiliter-Verbrenner und Allradantrieb vie E-Motor im Heck. Nicht so beim XC40: der Kleinste basiert auf der CMA-Plattform und benötigte eine komplett neue Antriebsstruktur.

Allradantrieb ist für den Hybrid entsprechend nicht zu haben.

Erstmals eingesetzt wird ein Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen. Interessant hier: der E-Motor ist mit der Eingangswelle für die geraden Gänge (2,4,6) verbunden.

Die Höchstgeschwindigkeit im E-Mode (Pure) liegt bei 125 km/h. Darüber hinaus springt der kleine Verbrenner an, der locker hochdreht, und zugleich mit einem frechen Dreizylinder-Sound erfreut. Die maximale Höchstgeschwindigkeit liegt bei 205 km/h.

Sind die Akkus voll, verspricht Volvo eine rein elektrische Reichweite von 45 Kilometern (nach WLTP).

Volvo entschied sich für seinen durchaus laufruhigen Dreizylinder-Benziner mit 1,5 Liter Hubraum (180 PS) und einen 60 kW starken E-Motor, die beide im Vorderwagen sitzen.

Volvo garantiert für seine Batterien eine Lebensdauer von bis zu 8 Jahren oder 150.000 km. Fällt die Leistung innerhalb dieses Zeitraums unter 55% des Originalzustands, wird sie ausgetauscht.

Je nach Ausstattungslinie besteht die Interieuroberfläche aus einer Alluminium- (R-Design) oder Echtholzeinlage (Inscription). Das Infotainmentsystem bleibt gleich, während bei der R-Design-Ausstattungslinie (im Bild) ein Sportlenkrad hinzukommt.

Der Fahrer kann die Gänge selbst wechseln, was kaum spürbar und sehr geschmeidig gelingt. Etwas seltsam erscheint nur, dass auf dem Schalthebel hierzu nichts abgebildet ist.

Je nach eingestelltem Fahrmodus - der Volvo kommt mit den üblichen Modi (Hybrid, Power und Pure) – kommen also alle Ritzel, oder nur die geraden Gänge zum Einsatz.

Die maximale Ladezeit bei 230 Volt beträgt je nach Amperehöhe zwischen 3 und 9 Stunden.

Es bleibt bei dem ohnehin nicht übermäßig üppigen Ladevolumen von 460 bis 1.336 Litern. Lediglich ein variabel einlegbarer Ladeboden entfällt und der Tank fällt mit 48 Litern etwas kleiner aus (54 Liter).

Wie gewohnt rollt der üppig bereifte Volvo (18 Zoll) recht hölzern ab, gibt sich dann aber sanftmütig; ohne große Gewanke.

Volvo XC40 T4 Recharge Plugin-Hybrid: Leistung 155 kW, Vmax 180 km/h, 0-100 km/h 8,5 Sekunden. Nettopreis ab 40.715 Euro vor Prämien.

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