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08/2020, DS 7 Crossback E-Tense 225
© DS Automobiles
Ein DS 7 Crossback E-Tense ist aktuell in viereinhalb bis fünf Monaten geliefert.
Jeep Renegade PHEV 4xe Trailhawk, Exterieur
© Rossen Gargolov
Jeepp liefert seine PHEVs in rekordverdächtigen drei Monaten aus.
Jeep Compass
© Jeep
Der Jeep Compass 1.3 T4 Plug-in Hybrid 140 kW kommt rein elektrisch zwar nur 46 Kilometer weit. Aber da er pro Kilometer theoretisch nur 46 (also unter 50) Gramm CO2 ausstößt, ist er trotzdem förderfähig.
Kia Sportage Plug-in-Hybrid PHEV Fahrbericht
© Kia
Der Kia Sportage Plug-in-Hybrid kommt rein elektrisch über 70 Kilometer weit.
Kia XCeed, Exterieur
© Achim Hartmann
Ein Kia XCeed Plug-in-Hybrid stößt nur 29 Gramm CO2 pro Kilometer aus.
Kia Ceed MHEV, Exterieur
© Hans-Dieter Seufert
Der Kia Ceed Sportswagon Plug-in-Hybrid ist mit einem Preis von 34.990 Euro aktuell das günstigste noch rechtzeitig lieferbare PHEV-Modell.
Mercedes-Benz CLA Plugin-Hybrid 250 e 2020 Fahrbericht
© Konstantin Tschovikov
Der Mercedes CLA Shooting Brake Plug-in Hybrid schafft 76 elektrische Kilometer.
Mercedes-Benz E 300 e PHEV
© Mercedes
Die Mercedes E-Klasse Plug-in Hybrid kostet von den liefer- und förderbaren PHEVs mit 55.406 Euro am meisten.
Peugeot 508 PSE, Exterieur
© Rossen Gargolov
Der Peugeot 508 kommt als Plug-in Hybrid rein elektrisch 57 bis 62 Kilometer weit.
Fahrbericht Peugeot 508 SW Hybrid
© Peugeot
Der Peugeot 508 SW Plug-in Hybrid schafft 55 bis 60 rein elektrische Kilometer.
09/2021, Toyota RAV4 Adventure
© Toyota Deutschland GmbH
Der Toyota RAV4 Plug-in Hybrid kommt rein elektrisch sehr gute 75 km weit.
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