© Porsche
Nach der Markteinführung der umfangreich überarbeiteten dritten Generation des Cayenne im Frühjahr 2023 krönt Porsche die SUV-Baureihe jetzt mit einem neuen Spitzenmodell, das als SUV und SUV Coupé zu haben ist. 
Im Verbund mobilisieren beide Aggregate eine Systemleistung von 739 PS und ein maximales Drehmoment von 950 Nm.
Der Cayenne spurtet in 3,7 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 295 km/h.
Der nun 25,9 kWh große Energiespeicher unter dem Ladeboden ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von bis zu 72 km (WLTP).
Serienmäßig gefedert und gedämpft wird per adaptiver Zwei-Kammer-Luftfederung inklusive Nick- und Wankausgleich.
Um die optimale Antriebsmomentverteilung kümmert sich Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
Wer auf noch mehr Performance steht, kann das optionale GT-Paket ordern.
Alle Fahrwerk- und Regel-Systeme inklusive der Luftfederung erhalten eine spezifische Abstimmung. Die Karosserie ist um 10 Millimeter tiefergelegt.
Äußerlich gibt sich das GT-Paket durch ein spezifisches Bugteil mit schwarzen Akzenten, schwarze Radhausverbreiterungen, Carbon-Sideplates am Dachspoiler, mittig angeordneten Endrohren der Titanabgasanlage des Turbo GT und einem Heckdiffusor aus Carbon zu erkennen.
Das Interieur werten Aluminium-Applikationen in der Schalttafel sowie in den Türverkleidungen, ein Race-Tex-Dachhimmel, ...
... ein GT-Sportlenkrad mit Heizung und Mode-Schalter ...
... sowie 18-fach verstellbare Leder-Sportsitze auf.
Ansonsten profitiert auch der Cayenne Turbo E-Hybrid von allen Neuerungen der Cayenne-Modellpflege.
In der SUV-Variante kostet das neue Top-Modell ab 176.324 Euro. Die Coupé-Version ist ab 179.775 Euro erhältlich.
