Das ist der Twizy-Nachfolger

Renault Mobilize Duo Bento Elektrokleinstwagen

Mit seiner neuen Sparte Mobilize steigt Renault bei den Elektro-Kleinstwagen ein.

Unter dem Label kommen zwei Modelle für den Personen- und Warentransport.

Der Personenwagen Mobilize Duo ist so etwas wie der Nachfolger des Renault Twizy.

Zu mehr als 50 Prozent sollen recycelte Materialien zum Einsatz kommen, wobei der Duo selbst laut Hersteller zu 95 Prozent wiederverwertet werden kann.

Die Karosserie besteht aus einer röhrenförmigen Struktur, die mit unlackierten Karosserie-Komponenten aus dem Kunststoff Polypropylen umgeben ist.

Die vorderen und hinteren Stoßstangen sind identisch, um die Produktions- und Reparaturkosten zu senken.

Ihre Maserung ist so gestaltet, dass Kratzer kaum sichtbar sein sollen.

Der Mobilize Duo ist 2,43 Meter lang, 1,30 Meter breit und 1,46 Meter hoch.

So sollen sich drei Mobilize Duos quasi senkrecht in einer Standard-Parklücke unterbringen lassen, die parallel zum Fahrbahnverlauf angeordnet ist.

Jedes Exemplar trägt die Farbkombination Anthrazit und Orange, wobei sich bis zu sechs Bereiche am Auto individualisieren lassen.

Vorn zeigt der Duo zwei außen positionierte LED-Scheinwerfer, während es hinten ein durchgängiges Leuchtenband gibt.

Die Insassen entern das Cockpit durch zwei Scherentüren und finden dort ein ...

... orangefarbenes Armaturenbrett vor, das auf der linken Seite den Automatik-Wählhebel sowie rechts eine Smartphone-Halterung und einen Lautsprecher präsentiert.

Der Duo bietet Platz für zwei Personen, die wie im Twizy hinter- statt nebeneinander positioniert sind. Im Fond sollen bis zu 1,80 Meter große Personen bequem sitzen können.

Nur einen Sitzplatz sowie einen fast 700 Liter fassenden Kunststoff-Frachtkoffer dahinter bietet die Nutzfahrzeugableitung Mobilize Bento.

Wie beim Duo sitzt dessen Elektromotor an der Hinterachse und treibt die dortigen Räder an.

Für den Innenraum bietet die Renault-Tochter praktischeres Zubehör an als für den Duo, beispielsweise Ablagen für Werkzeug.

Wer längere Gegenstände transportieren muss, kann diese an der rechten Seite des Mikro-Nutzfahrzeugs anbringen.

Während der Pkw auch Privatkunden angeboten wird, bleibt das Nutzfahrzeug ausschließlich gewerblichen Kunden vorbehalten.

In dieser Optik wurde der Mobilize Bento im Sommer 2021 auf der Technologiekonferenz VivaTech präsentiert.

Bei diesem Event hat Mobilize zudem den etwas größeren Hippo mit bis zu 3.000 Litern Laderaum vorgestellt.

So hat sich Mobilize damals den Duo vorgestellt.

01/2021, Renault Mobilize EZ-1 Prototype

Die Serienversion des Elektro-Kleinstwagens basiert auf der Konzeptstudie EZ-1 Prototype, den wir im weiteren Verlauf der Fotoshow vorstellen.

Das speziell für die urbane Shared Mobility konzipierte Fahrzeug bietet Platz für zwei Personen und ist komplett vernetzt.

Das Smartphone des Nutzers gewährt den Zugang zum EZ-1 und dient als Schnittstelle zwischen Mensch und Fortbewegungsmittel.

Der Mobilize EZ-1 Prototype sieht aus wie eine Mischung aus dem Seat Minimo und dem Renault Twizy.

Der Mobilize EZ-1 Prototype ist nur 2,30 Meter kurz und verfügt ...

... neben komplett verglasten Türen über weitere Besonderheiten.

Beispielsweise lässt sich der Akku des Kleinstwagen austauschen, wodurch langwieriges Nachladen entfällt.

Eine eventuelle Serienversion des EZ-1 kauft man nicht: Nutzer bezahlen entweder nach beanspruchter Zeit oder zurückgelegter Strecke.

Der nicht näher spezifizierte Elektroantrieb ist nicht das einzige umweltfreundliche Merkmal des Mobilize EZ-1 Prototypes.

Seine Karosserie besteht zu 50 Prozent aus recycelten Materialien.

Hat der Elektro-Knirps irgendwann das Ende seines Lebenszyklus erreicht, soll er selbst zu 95 Prozent wiederverwertet werden können.

Bei einem Mobilize-Modell soll es übrigens nicht bleiben.

Die Marke will eine Reihe zweckmäßig konzipierter Fahrzeuge auf den Markt bringen.

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