Der perfekte Siebensitzer-SUV

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4, VW Tiguan Allspace 2.0 TDI 4Motion

Es gibt nichts Biedereres als siebensitzige SUV? Nun, die gelifteten Plattform-Brüder Skoda Kodiaq und VW Tiguan Allspace – beide mit 200-PS-Dieselmotoren samt Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb – beweisen, dass Praktikabilität durchaus ein wenig Noblesse innewohnen kann.

61,5 Meter braucht der Kodiaq, um mit kalter Bremse aus Autobahnrichtgeschwindigkeit zum Stehen zu kommen. Der Tiguan Allspace benötigt eine halbe Wagenlänge mehr.

Dem Kodiaq-Testwagen schmückt die gehobene Ausstattungslinie Laurin & Klement. Das treibt den Basispreis über die 50.000-Euro-Marke.

Die Allrad-SUV sind dank TDI-Motoren mit glatten 200 PS bestens gerüstet, zumal je zwei nacheinander angeordnete SCR-Katalysatoren die NOx-Emissionen reduzieren.

Im Skoda erdreht und drückt man Wohlfühltemperaturen sogar noch mit klassischen Rädchen, statt wie im VW ziellos auf dem serienmäßigen Drei-Zonen-Klima-Modul herumzutouchen.

Lederausstattung, ...

... voll klimatisierte Sitze und ...

... blind regelbare Klimaautomatik – alles Serie beim Kodiaq.

Mit DCC-Fahrwerk wogt der Kodiak noch etwas sanfter über den Asphalt.

Tablet-Halter und ...

... Fußkissen kosten beim Kodiaq extra

Vor und zurück rutscht die Bank zugunsten von mehr Laderaum oder Beinfreiheit in beiden SUV – die Lehnen legen sich fernentriegelt flach.

Praktische Schirme und zahllose Haken sind beim Kodiaq Serie.

Die baugleichen Selbstzünder nehmen sich in puncto Ansprechverhalten und Kraftentfaltung dank früh anliegender 400 Nm Drehmoment nichts.

Auch beim Zwischenspurten liegen - Tiguan und Kodiaq - nahezu gleichauf.

Helle Stoffe gibt’s wie die ...

... Drei-Zonen-Klima samt ...

... Touchdisplay aufpreisfrei.

VW verlangt beim Elegance für die elektrische Sitzverstellung samt Belüftung sowie Lederausstattung 2.685 Euro.

Ebenso übergriffig wie im Kodiaq assistiert der Travel Assist samt Verkehrszeichenerkennung

Umgeklappt verlängert der Beifahrersitz die Ladefläche.

Wie im Kodiaq kommt beim Tiguan im Kofferraumboden auch das Rollo unter.

Kleinteile verschwinden beim Tiguan in den Seitenfächern, beim Wiederfinden hilft eine herausnehmbare Taschenlampe.

6,3 l/100 km konsumiert der Tiguan Allspace auf der ams-Eco-Runde. Im Testschnitt sind es rund acht Liter, auf der Autobahn keine zehn Liter. Stets noch einen kleinen Tick sparsamer fährt der Skoda Kodiaq.

Wirklich sportlich abgestimmt sind die Plattform-Brüder also nicht. Obwohl sie durchaus talentiert kurven, spürt der Fahrer stets den hohen Schwerpunkt und deutlich die mehr als 1,8 Tonnen.

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