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Tushek TS 900 Apex
© Tushek/T.Kusar Photo
Der slowenische Sportwagenbauer Tushek brachte bereits Ende 2019 den Tushek TS 900 Apex an den Start.
Tushek TS 900 Apex
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Der TS 900 setzt auf einen Hybridantrieb.
Tushek TS 900 Apex
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Zwei E-Motoren und ein Kompressor-V8 sollen zusammen 1.340 PS und über 1.600 Nm liefern.
Tushek TS 900 Apex
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Gebaut wurde der TS 900 ab 2020 in einer Auflage von zwölf Exemplaren.
Tushek TS 900 Apex
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Der Grundpreis lag bei 1,2 Millionen Euro.
Tushek TS 900 Apex
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Das Chassis besteht aus einem Chrom-Molybdän-Stahlrohrgeflecht.
Tushek TS 900 Apex
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Die Karosserie mit Flügeltüren und herausnehmbarem Dachteil wird aus Kohlefaserlaminat geformt.
Tushek TS 900 Apex
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Auf Tempo 100 soll es in unter 2,5 Sekunden gehen.
Tushek TS 900 Apex
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Als Höchstgeschwindigkeit werden 380 km/h genannt.
Tushek TS 900 Apex
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In den Radhäusern stecken 19 Zoll große Leichtmetallfelgen
Tushek TS 900 Apex
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Nur 1.410 Kilogramm Leergewicht soll der TS 900 an den Start bringen.
Tushek TS 900 Apex
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Die Türen öffnen im Lamborghini-Stil nach oben.
Tushek TS 900 Apex
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Zerklüftete Heckansicht mit großem Diffusor.
Tushek TS 900 Apex
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Das Cockpit trägt überwiegend Alcantara-Oberflächen zur Schau.
Tushek TS 900 Apex
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In die Karbon-Mittelkonsole ist ein Tablet integriert.
Tushek TS 900 Apex
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Die mächtigen Stopper stammen von Brembo, das ABS ist in zwölf Stufen einstellbar.
Tushek TS 900 Apex
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Als rein elektrische Reichweite werden rund 50 Kilometer genannt.
Tushek TS 900 Apex
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Der TS 900 ist 4,39 Meter lang, 2,02 Meter breit und 1,11 Meter hoch.
Tushek TS 900 Apex
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Bereits in Planung ist ein Tushek EV mit Elektroantrieb.
Tushek TS 900 Racer Pro
© Tushek
Im Oktober 2021 vorgestellt wurde der Tushek TS 900 Racer Pro.
Tushek TS 900 Racer Pro
© Tushek
Dabei handelt es sich um eine Rundstrecken-Variante des Apex.
Tushek TS 900 Racer Pro
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Ein neues Aeropakt soll den Abtrieb deutlich erhöhen.
Tushek TS 900 Racer Pro
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Lexan-Scheiben und der Verzicht auf Außenlack gehören zum Gewichtsspar-Programm.
Tushek TS 900 Racer Pro
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In den Radhäusern stecken Karbon-Felgen.
Tushek TS 900 Racer Pro
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Antrieb und Fahrwerk wurden für den Rundstreckeneinsatz neu abgestimmt.
Tushek TS 900 Racer Pro
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Im Cockpit dominiert das neue Rennsportlenkrad mit Bedienelementen. Alle Komfort-Features wurden entsorgt.
Tushek TS 900 Racer Pro
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Die Schalensitze wurden durch direkt in die Kabine integrierte Sitzschalen ersetzt. Gebaut werden vom Racer Pro auch nur zwölf Exemplare.
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