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VW Golf GTD
© VW
Die Dieselvariante der neuen GT-Gölfe sollte als Weltpremiere auf dem Autosalon in Genf stehen.
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Wie beim GTI ist auch beim GTD ein Sportfahrwerk mit 15 Millimeter Tieferlegung verbaut.
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Rot lackierte Bremssättel sind das seitliche Erkennungszeichen des flotten Selbstzünders.
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Das Digital Cockpit und die Ambientebeleuchtung erhalten einen speziellen GTD-Modus für die stimmungsvolle Diesel-Untermalung.
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Beim GTD ist das Siebengang-DSG stets Serie, beim GTI kostet es Aufpreis.
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Silberfarbige Dekor-Akzente (beim GTI rote und beim GTE blaue) kennzeichnen das Interieur.
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Die Sportsitze erhalten ebenfalls silberfabriges Dekor.
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DQ381 lautet das Ingenieurs-Kürzel für das Doppelkupplungsgetriebe.
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Einzelnes Doppelendrohr links, der GTI hat auf beiden Seiten.
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17-Zöller sind Serie, optional gibt es Räder in 18 und 19 Zoll.
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Das GTD-Logo trägt der schnelle Diesel auch im Kühlergrill.
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Die Querspange wird per LED-Lichtleiste beleuchtet.
VW Golf GTD
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Der neue Zweiliter-Turbodiesel leistet im GTD glatte 200 PS und bringt es auf 400 Newtonmeter Drehmoment.
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