© Volkswagen Volkswagen baute schon in den Siebziger-Jahren Autos mit Elektromotor. Dieser T2 Transporter war für die Stadt Berlin unterwegs.
© Volkswagen Die 880 Kilogramm schwere Varta-Batterie konnte innerhalb von fünf Minuten gewechselt werden.
© Volkswagen Im Heck steckt statt eines Boxermotors die Elektro-Technik. Der Gleichstrom-Nebenschlussmotor kam erst von Bosch, später von Siemens.
© Volkswagen Volt- und Ampereanzeige rechts neben dem Tacho. Der dokumentiert mit 77.340 Kilometern, dass der elektrische T2 durchaus gefahren wurde.
© Volkswagen Mit diesem Anschluss am Heck konnte der Bulli auch geladen werden. Alternativ tauschten die Stadtwerke Berlin an einer Station im Bezirk Tiergarten den leeren gegen einen vollen Akku.