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Alfa Romeo Giulia QV, Quadrifoglio, Fahrbericht
© Arturo Rivas
Endlich! Endlich! Endlich! Alfa Romeo bringt die Giulia QV mit 510 PS auf den Markt. Wir durften im roten Renner ein paar Kilometer fahren - auch auf der Rennstrecke.
Alfa Romeo Giulia QV, Quadrifoglio, Fahrbericht
© Arturo Rivas
Reinsetzen, wohlfühlen. Die Ergonomie erinnert an einen Sportwagen, das Interieur ist nett gestaltet.
Alfa Romeo Giulia QV, Quadrifoglio, Fahrbericht
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Die BMW-Dreierreihe ist der ausgemachte Gegner der Giulia. Als Sportabzeichen trägt das Topmodell ...
Alfa Romeo Giulia QV, Quadrifoglio, Fahrbericht
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... als M3-Gegner ein Kleeblatt.
Alfa Romeo Giulia QV, Quadrifoglio, Fahrbericht
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Der 2,9 Liter große V6-Biturbo wurde von Ferrari mitentwickelt, leistet in der Giulia QV 510 PS und stellt maximal 600 Nm bereit. Auf 100 km/h soll die Top-Giulia in 3,9 Sekunden sprinten.
Alfa Romeo Giulia QV, Quadrifoglio, Fahrbericht
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Die Marke fährt noch so einiges an Technik auf: etwa aktive Aerodynamik.
Alfa Romeo Giulia QV, Quadrifoglio, Fahrbericht
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Sensoren erkennen, wenn der Fahrer einlenkt und aktivieren Stellmotoren.
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Diese justieren den Frontsplitter, geben mehr Druck auf die Vorderachse – und dem Fahrer viel Gespür für den Grenzbereich.
Alfa Romeo Giulia QV, Quadrifoglio, Fahrbericht
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Der Motor überzeugt mit aufgetragenem Punch.
Alfa Romeo Giulia QV, Quadrifoglio, Fahrbericht
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Elastisch lässt sich der V6 bewegen, ab 3.000/min spielt das große Orchester.
Alfa Romeo Giulia QV, Quadrifoglio, Fahrbericht
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Die Giulia QV kommt entweder mit Schaltgetriebe oder mit ZF-Achtgangautomatik.Der Durchschnittsverbrauch soll 8,5 Litern auf 100 Kilometer betragen. Nun ja.
Alfa Romeo Giulia QV, Quadrifoglio, Fahrbericht
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Und der Maschinisten-Raum? Er wendet sich dem Fahrer hin, bietet ihm eine ganz natürliche Ergonomie in exzellenten Sportsitzen.
Alfa Romeo Giulia QV, Quadrifoglio, Fahrbericht
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Wie von selbst erreichen die Arme Lenkrad, Schalthebel und Bedienelemente.
Alfa Romeo Giulia QV, Quadrifoglio, Fahrbericht
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Der Starter-Knopf wandert aufs Lenkrad, das noch einige andere Tasten aufweist.
Alfa Romeo Giulia QV, Quadrifoglio, Fahrbericht
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Simple Rundinstrumente statt freakiges Digitalkino.
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Das Infotainment wird per touchempfindlichen Drück-Dreh-Regler gesteuert.
Alfa Romeo Giulia QV, Quadrifoglio, Fahrbericht
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Große Lufteinlässe versorgen den V6-Biturbo mit Frischluft.
Alfa Romeo Giulia QV, Quadrifoglio, Fahrbericht
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Optional bremst die Giulia QV auch mit einer Carbon-Keramikbremse.
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Bereift ist dieses Modell mit P-Zero-Gummis von Pirelli.
Alfa Romeo Giulia QV, Quadrifoglio, Fahrbericht
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Eine Carbon-Abrisskante ziert den Kofferraumdeckel der QV.
Alfa Romeo Giulia QV, Quadrifoglio, Fahrbericht
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Ein großer Diffusor sorgt für zusätzlichen Abtrieb.
Alfa Romeo Giulia QV, Quadrifoglio, Fahrbericht
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Die Giulia ist endlich wieder ein richtiger Alfa Romeo! Danke dafür!
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