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07/2015, Audi A4 Fahrbericht
© Audi
Der neue Audi A4 auf Probefahrt: Von außen wirkt er gar nicht so neu.
07/2015, Audi A4 Fahrbericht
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Viel Fahrspaß bereitet bei der ersten Ausfahrt der Dreiliter-TDI, der kraftvoll hochdreht ohne dabei akustisch präsent zu sein ...
07/2015, Audi A4 Fahrbericht
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... und seinem Fahrer auch bei Überholmanövern auf Landstraßen jederzeit das Gefühl gibt, souverän motorisiert zu sein
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Typisch: Der neue A4 mit TDI und Quattro.
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Der cW-Wert der Limousine liegt bei sehr guten 0,23.
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Das Heck trägt den Blechspoiler jetzt schärfer, die Tornado-Linie nimmt die Fuge der übergreifenden Haube auf.
07/2015, Audi A4 Fahrbericht
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Auf den zweiten Blick sieht der Neue aus fast jeder Perspektive schärfer aus.
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Hierzulande wird die Limousine eher im Schatten des Avant stehen.
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Die Dachantenne braucht der neue jetzt noch dringender: Smartphone-Integration, Telematik, On-board-Navigation ...
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Rot wird nicht die häufigste Farbe werden.
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Gegen Aufpreis gibt es die Instrumente digital und frei programmierbar - wie schon bei TT und Q7.
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Das unten abgeflachte Lenkrad konnten sich die Ingolstädter nicht verkneifen.
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Xenon-Scheinwerfer sind jetzt Serie, LED kostet extra.
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Der neue Audi A4 ist nicht mehr so frontlastig wie der Vorgänger.
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Zackigere Optik: Die neuen Frontscheinwerfer.
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Es werde Licht - auch hier dürfte A4 ganz vorn dabei sein.
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Die Rundung unter dem Blechspoiler erinnert an den ersten A4.
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Klassisch: Runde Endrohre in Chrom.
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Der neue Single-Frame-Grill wirkt jetzt dreidimensionaler.
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Die Assistenzsysteme brauchen Kameras.
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Der neue A4 sieht seinem Vorgänger ähnlich - und wird nicht zuletzt deswegen ähnlich erfolgreich werden.
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