Audi A6 Avant 50 TDI und BMW 530d Touring: Edelkombis mit Dieselmotor im Test

Audi A6 Avant 50 TDI, BMW 530d Touring, Exterieur

Zwei nahezu perfekte Kombi-Fachkräfte messen sich, wir klären wer souveränder dieselt.

Mit seinem Luftfahrwerk rollt der A6 50 TDI auf Topniveau ab.

Beim Anfahren vergeht jedoch gefühlt oft über eine Sekunde zwischen trägem Losrollen und dem gewünschten Maß an Vortrieb.

Das seit März 2020 verfügbare Software-Update soll dem A6 sein verschlafenes Ansprechverhalten austreiben.

49 dB zeigt das Messgerät beim etwas brummelnden Leerlauf des A6.

Im Audi ist man gelassen, aber immer noch sportlich unterwegs.

Die übereinander angeordneten Monitore beeindrucken.

Der A6 hat am Blinkerhebel einen Knopf für die Spurhaltung montiert.

Auf dem unteren Monitor können für die Texteingabe auch ganze Wörter geschrieben werden.

Zwangsläufig muss der Blick während der Fahrt oft für längere ununterbrochene Phasen von der Straße genommen werden, noch dazu auf einen recht niedrig positionierten Monitor.

Dreh-Drück-Steller für die Bedienung fehlen.

Klima und Sitzheizung lassen sich hinten seperat einstellen.

745 mm Beinfreiheit im Fond - das sind sogar 15 mm mehr als im BMW, deinen fünf Zentimeter längeren Radstand hat.

Für das Foto haben wir die Kofferraumjalousie abgenommen, unter dem Ladeboden ist dafür allerdings kein Platz.

Die Facelift-Neuerungen des 5ers: breitere und fülligere Niere.

Außerdem neue Beleuchtung ringsum plus leicht modifizierte Stoßstangen.

Er verbraucht mit 7,6 Liter/100 Kilometer etwas weniger als der ebenfalls sparsame Audi (8,0 Liter).

Oben links sitzt unter der Verkleidung im Motorraum der 48-Volt-Akku.

Obwohl im 5er eine gute Portion Drehmoment den Fahrer eindeutig spürbar nach hinten schmeißt, regelt das ESP auf Sport nach einem initialen Eindrehimpuls meist gleich sanft rein.

Innen sieht’s nach dem Facelift unverändert aus, nur der Navi-Bildschirm misst nun 12,3 statt 10,25 Zoll.

Auto und Fenster zu? Wie voll ist der Tank? Das zeigt der Displayschlüssel, der auch der Ferne die Klima anschmeißen kann - oder den Motor, wenn der Wagen per Schlüssel geradeaus ein- oder ausgeparkt werden solll.