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Audi Crosslane, Frontansicht
© Hersteller
Scheinwerfer mit Voll-LEDs, die bis zum Verkaufsstart 2015 serienreif sein könnten.
Audi Crosslane, Frontansicht
© Hersteller
Dank einem intelligenten Leichtbau-Materialmix soll der Q2 nur knapp 1.400 Kilogramm wiegen.
Audi Crosslane, Heckansicht
© Hersteller
Der kleine Plug-in-Crossover kann bis zu 85 Kilometer weit rein elektrisch fahren.
Audi Crosslane, Frontansicht
© Hersteller
Angetrieben wird der Crosslane von einem Dual-Mode-Hybrid.
Audi Crosslane, Heckansicht
© Hersteller
Zwei E-Motoren und ein Dreizylinder-Benziner bringen zusammen 177 PS an den Start.
Audi Crosslane, Seitenansicht
© Hersteller
Der Verbrauch soll rechnerisch bei 1,1 Liter liegen.
Audi Crosslane, Frontansicht
© Hersteller
Das Gesicht gibt einen Ausblick auf die Formensprache der gesamten Q-Familie.
Audi Crosslane, Seitenansicht
© Hersteller
Das Dach ist herausnehmbar und nur acht Kilogramm schwer.
Audi Crosslane, Cockpit
© Hersteller
Ohne Dach wird der Audi Crosslane beinahe zum Cabrio.
Audi Crosslane, Dach abnehmen
© Hersteller
Am Anfang etwas gewöhnungsbedürftig, ...
Audi Crosslane, Dach abnehmen
© Hersteller
... dann aber einfach zu entfernen:
Audi Crosslane, Seitenansicht
© Hersteller
... das acht Kilogramm leichte, herausnehmbare Dach.
Audi Crosslane, Seitenansicht
© Hersteller
Unter dem Blechkleid trägt der Crosslane einen Multimaterial-Space-Frame.
Audi Crosslane, Frontansicht, Birgit Priemer
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Seinen ersten Ausritt durfte der Audi Crosslane in...
Audi Crosslane, Heckansicht
© Hersteller
... und rund um die Allianz-Arena machen.
Audi Crosslane, Heckansicht
© Hersteller
Die A2-Baureihe an sich startet bereits 2014.
Audi Crosslane, Türgriff
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"Wir müssen aufpassen, dass Audi nicht zu reduziert wirkt. Wir brauchen – speziell für China - auch Dekorelemente.“ Wolfgang Egger, Audi-Designchef.
Audi Crosslane, Frontscheinwerfer
© Hersteller
Ausblick auf die zukünftige Anordnung der Audi-Scheinwerfer.
Audi Crosslane, Luftkühler
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Scharf geschnitten: Die unteren Stoßfänger, die auch die neue Audi-Designphilosophie zeigen.
Audi Crosslane, Seitenspiegel
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Studien haben oft Kameras statt Außenspiegel Audi ist da noch traditionell.
Audi Crosslane, Sitze, b-Säule
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Das Dach findet abgebaut seinen Ruheplatz im Heck.
Audi Crosslane, Tankdeckel
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Sie brauchen Benzin?
Audi Crosslane, Tankdeckel
© Hersteller
Bei einem so schönen Tankdeckel: gerne!
Audi Crosslane, Einfüllstutzen
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Ein weiteres, liebevoll gestaltetes Detail: ...
Audi Crosslane, Tankdeckel
© Hersteller
... der Öleinfüllstutzen.
Audi Crosslane, Wolfgang Egger
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Wolfgang Egger, Audi-Designchef: Die Marke läutet eine Designwende ein.
Audi Crosslane, Design, Skizzen
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Von Designchef Egger persönlich skizziert: die Weiterentwicklung des Audi-Gesichts für künftige A-, R- und Q-Modelle.
Audi Crosslane, Rahmen, Leichtbau
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Durch einen Leichtbau-Mix bringt es der Q2 ...
Audi Crosslane, Rohnbau
© Hersteller
... mit seinem Multimaterial-Space-Frame auf nur rund 1.400 Kilogramm Gewicht.
Audi Q2, Heckansicht
© Schulte Design
So könnte der Audi Q2 dann ab 2015 in Serie gehen. Audi plant in Zukunft noch weitere Q-Modelle.
Audi Q2, Frontansicht
© Schulte Design
Starker Auftritt: Der Q4 mit Längsmotor hat das Zeug zum Bestseller.
Audi Q2, Frontansicht
© Schulte Design
Sportlich: Der Audi Q6 füllt ab 2014 die große Lücke zwischen Q5 und Q7.
Audi Q2, Frontansicht
© Schulte Design
Gediegen: Der Audi Q8 auf Basis der nächsten Q7-Generation mit coupéartigem Dach. Alle Q-Modelle mit geraden Ziffern, sollen die agileren und sportlicheren Audi-SUV markieren.
Audi Q2, Frontansicht
© Schulte Design
Luxuriös: Der Q-Ableger des Audi A9 wird erstmals auf der IAA 2013 gezeigt.
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