Citroën C3 VTi 95 und Skoda Fabia 1.2 TSI Sport im Test

Ob Spitze, Beschleunigung oder Durchzug - der Skoda Fabia fährt dem Citroen C3 in allen Bereichen davon.

Der Citroën C3 überzeugt dagegen nicht nur mit seinem Innenraum, sondern auch mit der Panorama-Frontscheibe.

Der 95 PS starke Citroën C3 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 184 km/h. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 7,7 Liter.

Der Skoda Fabia tritt mit einem 105 PS starken Turbomotor an. Damit ist der Fabia 191 km/h schnell und verbraucht im Mittel 6,9 Liter.

Der Skoda Fabia schafft die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 10.0 Sekunden. Im Gegensatz dazu...

...beschleunigt der Citroën C3 von 0 auf 100 km/h in 11,8 Sekunden. Ein starker 1,4-Liter-Sauger mit 95 PS.

Klar und knackig: Straff gepolsterte, körpergerechte Sportsitze im Skoda Fabia...

...sowie sauber gezeichnete Rundinstrumente erleichtern den Umgang mit dem Tschechen für den Fahrer.

Luftig und duftig: Die bis weit ins Dach reichende Panoramafrontscheibe (kostet 400 Euro Aufpreis)...

...sowie ein Duftspender am Armaturenbrett sind Merkmale des Citroën C3. Ein weiteres Merkmal...

...ist eine weich ausgelegte Federung. Bei schnellerer Fahrt pariert der C3 gröbere Unebenheiten jedoch nicht so gut wie der Skoda Fabia.

Ausgestattet mit Klima, Stereo, Bordcomputer et cetera ist der Citroen C3 rund 1.400 Euro günstiger als der Fabia Sport.

Keine Hartplastikwüsten mehr im Citroen C3. Mit dem Modellwechsel hat sich Einiges geändert. Der Citroen-Käufer bekommt ...

... nun hochwertige Materialien sowie eine solide Anfassqualität im Citroën C3.

Im Gegensatz zum Skoda Fabia bietet der Citroën C3 überraschend wenig Flexibilität.

Bedienung mit Tücken: Selbsterklärenden Primärfunktionen stehen etwas lernintensivere Menüs beim Infotainment gegenüber.

Skoda setzt beim Fabia auf eine Fünfgangschaltung, obwohl im Konzernbruder VW Polo auf der gleichen Plattform ein Sechsganggetriebe arbeitet.

Für einen Saugmotor tritt der 1,4-Liter des C3 willig an. Allerdings ist seine Schaltung unpräzise und der Verbrauch etwas hoch.

Der turbogeladene 1.2 TSI des Fabia legt kräftig und drehmomentstark los, ist kultiviert und sparsam.

Die feststehenden Rücksitzflächen verursachen im Citroen C3 beim Umklappen eine leichte Rampe.

Gute Raumökonomie und etwas bessere Variabilität durch die hochklappbaren Rückenlehnen im Skoda Fabia.

Der Kofferraum des Skoda Fabia fasst 315 bis 1.180 Liter. Er bietet ein besseres Raumangebot für Gepäck sowie für Passagiere als der C3.

Im Citroën C3 gibt es eine weiche Rückbank, jedoch nicht soviel Platz im Fond wie beim tschechischen Konkurrenten.

Das Platzangebot des Skoda Fabia im Fond übertrifft das des Citroën C3 spürbar.

Ein Variabilitätspluspunkt des Skoda Fabia sind seine aufstellbaren Rücksitzflächen.

Der komfortable Citroën C3 ist etwas wankig und seine Sitze bieten den Passagieren weniger Halt.

Schwach ist auch, dass beide Kleinwagen leider nur eine Garantie von zwei Jahren bieten.

Der Fabia lässt dem C3 keine Chance. Der 1,2-Liter-Turbomotor beschleunigt schneller und zieht besser durch als der Sauger im Citroën.

Auch beim Thema Umwelt schneidet der C3 schlechter ab: Höherer Verbrauch sowie mehr CO2- Emissionen.

In die Ferne: die Kofferräume verlangen bei ausgedehnteren Reisen etwas Pack-Fantasie.