Fahrbericht BMW X4 M40i, 02/2016

Ein SUV mit einem M im Namen: Der BMW X4 M40i gehört zur Familie der M Performance-Automobile, leistet 360 PS. Wir waren mit dem 1,8-Tonner unterwegs.

Nach dem X5 M und dem X6 M ist der X4 der dritte SUV aus dem Hause BMW, der ein M im Namen tragen darf.

Unterm Blech werkelt der N55-Motor aus den 35i-Modellen, mit Ingredenzien aus dem M4, zum Beispiel stammen die Kolben aus dem echten M.

Ungewohnter Lebensraum: Abseits der asphaltierten Straße dürfte man den X4 selten sehen. Aber genug philosophiert. Wie fährt sich das Ungetüm?

Der Tritt aufs Gas klärt diese Frage: Holla, der 1,8-Tonnen schwere Fünfsitzer geht deutlich sportiver als der X4 35i voran.

465 Newtonmeter ab 1.350/min, im Overboost 500 plus ausgeprägte Drehfreude, da geht was.

Und das Fahrwerk? Ist sich ebenfalls seines Auftrages bewusst. Nicht komplett neu entwickelt, aber spürbar direkter abgestimmt verbindet es den Fahrer direkter mit der Straße ohne bockelhart rüberzukommen.

Mehr Negativsturz an der Vorderachse bewirkt etwa ein direkteres Einlenken, bessere Bodenhaftung und nochmals verringerte Untersteuerneigung.

Hinzu kommen härtere Federn, steifere Stabilisatoren sowie Querlenker, die die Präzision steigern, unerwünschte Karosseriebewegung verringern.

Der X4 M40i rollt auf Michelin Pilot Super Sport-Reifen - Größe: 20 Zoll, genau wie auch die Felgen.

Unter Mithilfe des heckbetont ausgelegten Allradantriebs marschiert der auch dämpferseitig straffer ausgelegte X4 so agil um Kurven, wie man es von einem sportlichen SUV erwarten kann

Eine Sportabgasanlage prustet den Klang des Reihensechsers in die Umwelt. Klingt erfrischend.

Typisch: BMW-Cockpit mit zum Fahrer geneigter Mittelkonsole.

Die Achtgang-Automatik aus dem Hause ZF passt hervorragend zum X4.

Markant: Einstiegsleisten mit kompletter Modellbezeichnung. Damit der Beifahrer auch weiß, auf was er sich da einlässt.

Fahrer und Beifahrer nehmen auf schmucken Sportsitzen mit sehr gutem Seitenhalt Platz.

Und wer will, findet im X4 immer noch genügend Platz, um ein Mountain-Bike zu transportieren. Oder zwei.

Diese Modelle haben die ältesten Fahrer

Hier wird's richtig teuer: Europas härteste Bußgelder für Autofahrer

Campingmarken aus Polen im Überblick

Diese Gebrauchten halten ewig

Diese Autos haben uns verlassen