Fahrbericht Citroen Survolt-ams-1536822

Ein Mann, ein Auto: auto motor und sport-Redakteur Jens Dralle auf dem Weg zum Meeting. Zum Meeting mit dem ...

... Citroen Survolt. Und auch wenn der Zustieg in den 300 PS starken E-Renner für normal gewachsene ...

... Mitteleuropäer wenig vorteilhaft ist, überwiegt die Vorfreude, ein ökologisch korrektes Auto mit absurden ...

... 2.000 Newtonmeter Drehmoment auf der Rennstrecke am Limit zu bewegen. Und hat der Fahrer die Schalensitze endlich erreicht, kanns auch schon losgehen.

Zuvor muss zwar eine ebenfalls absurde Anzahl von Kippschaaltern im Cockpit umgelegt werden, bevor der Gasfuß seines Amtes walten darf.

Und mit dem beherzten Tritt auf Gaspedal rennt der Citroen Survolte, begleitet von einem infernalischen Kreischen ...

... zunächst in Richtung 100 km/h. Die erreicht der Carbon-Renner dann auch bereits nach fünf Sekunden. Doch ...

... es dürfte nach Citroen-Angaben auch noch weiter nach vorne gehen. Bis zu 260 Sachen trauen die Franzosen ihrem Showcar zu.

Motgorsport-typisch präsentiertsich der Citroen Survolt. Winziger Lenkwinkel, wenig Bandscheibenschonende ...

... Federung, direkte Rückmeldung vom Asphalt. Doch soviel Vortrieb braucht auch negative Beschleunigung. Mit viel Muskelkraft ...

... zusammen mit mächtigen Scheibenbremsen und der Rekuperation sorgt die Bremsanlage für eine erdrückende Verzögerung.

Beim Herausbeschleunigen des Citroen Survolt hindert eine sensibel regelnde Traktionskontrolle ...

... das Heck daran, zu früh und zu weit in den Scheitelpunkt zu kiebitzen. Rund 30 Minuten darf die Bolzerei weitergehen, dann machen die Akkus des Citroen Survolt schlapp und ...

... müssen für zwei Stunden an die Schnellladevorrichtung - plus eine gefühlte Ewigkeit, bis sich der...

... Fahrer aus dem Citroen Survolt herausgepellt hat. Schade eigentlich, hat der Citroen Survolt doch bei der Ausfahrt ...

... alle Argumente für eine sofortige Serienfertigung geliefert. Und auch die inneren Werte des Citroen Survolt stimmen: ...

... 1.150 Kilogramm, zwei Lithium-Ionen-Batterien mit einer Kapazität von 31 Kilowattstunden. Auch wenn sich noch mehrere Kabel von einer etwas improvisiert aussehenden ...

... Ladestation durch die geöffnete Flügeltür in das puristische Cockpit und den Innenraum des Citroen Survolt schlängeln.

Und puristisch präsentiert sich die Schaltstation wirklich. Kaum ein Vergleich zur Hochglanz-Studie.

Das Display im Cockpit zeigt Pedalstellung, Lenkwinkel, Tempo, Drehmoment, Temperatur und Ladezustand ...

... ausgewählter Batteriezellen sowie einer Wippe, die den Rückwärtsgang des Citroen Survolt befehligt.

Fahrbericht, Citroen Survolt Scheinwerfer

Spannende Details des Citroen Survolt. Schlitzförmige Scheinwerfer sorgen für einen grimmigen Blick.

Fahrbericht, Citroen Survolt Heckleuchte

Die tiefliegenden Bremsleuchten hausen unter dem mächtigen Heckspoiler und dominieren das Heck des Citroen ...

... Survolt ebenso, wie der Schriftzug und das mittig angeordnete Auspuffendrohr. Auspuff?

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