Ferrari Purosangue: 12 Zylinder, 725 PS, familientauglich

Über den Namen Purosangue – so heißt Ferraris erster Nicht-SUV-SUV – stolpert die Zunge anfangs gerne.

Gewaltig: 22- und 23-Zoll-Mischbereifung, Allradlenkung und Aerodynamiklöcher.

Segment: Luxus-SUV mit Alltags- sowie hohen Dynamik-Ambitionen.

Kosten: Rund 380.000 Euro, fast doppelt so teuer wie die Konkurrenz.

Verkaufsstart: Bestellstopp, da Produktion für zwei Jahre ausverkauft.

Schneehöhe: Lassen Sie sich nicht täuschen, der Purosangue ist weit mehr als ein aufgebockter GTC4 Lusso mit vier Türen.

Gegenläufig öffnende Fondtüren, elektrisch ausfahrende Klima- und Sitzregler – der edle Purosangue zelebriert Luxus und spielt puren V12-Beat.

Überschaubarer (er schluckt Trolley-taugliche 473 Liter), ...

... aber variabler Laderaum.

Seltener Anblick: Der V12 kuschelt sich hinter die Vorderachse für eine 49 : 51-Balance. Das Manettino bedient sich intuitiver als vertiefte Touchfelder.

Der Beifahrer hat einen eigenen Bildschirm vor sich.

Das Cockpit des neuen Ferrari Purosangue.

Sie thronen fürstlich im Purosangue, natürlich höher als in jedem anderen Ferrari. Das fällt nach ein paar Kilometern aber nur noch auf, weil der Fahrer knapp über die Leitplanke hinweg- statt unter ihr hindurchschaut.

Klickt der Fahrer am Manettino an „Wet“ und „Comfort“ vorbei und landet auf „Sport“, ziehen sich die elektronischen Wächter zurück und sagen später bei „ESP off“ leise Ciao.

Der Pilot switcht durch die drei Dämpfersettings und landet auf der „Soft“-Stellung. Dabei arbeiten hier nicht – wie sonst in dieser Klasse üblich – Luftfedern, sondern ein aufwendiges Adaptivfahrwerk mit kleinen E-Motoren an jeder Feder-Dämpfer-Einheit.

Die Sitzwangen lassen sich auf den jeweiligen Fahrer einstellen. Schmaler Hochsitz mit vollem Klima-Massage-Programm.

Selbst im Fond, ...

... hinter den bis zu 79 Grad weit, gegenläufig aufschwingenden Türen drehen und drücken sie sich mit dem elektrisch erhebenden Klima- samt Sitzcontroller die Idealposition.

Das Panoramadach verdunkelt sich auf Knopfdruck.

Dieser Türgriff des neuen Ferrari Purosangue gibt den Zugang in den Fondbereich frei.

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