Ford S-Max im Fahrbericht

Der neue Ford S-Max rollt im September in den Handel. Wir konnten den Van schon fahren. Ob er wohl immer noch so flott um die Ecke geht?

Ob der optional als Siebensitzer erhältliche Van wohl immer noch so flott um die Ecke geht?

Der Ford S-Max bietet eine Adaptivlenkung sowie eine aufwendig konstruierte Mehrlenker-Hinterachse.

Die erste Wechselkurve naht, und der Ford S-Max nimmt sie so locker und beschwingt, dass man glatt vergisst, in einem 1,7 Tonnen schweren Siebensitzer zu reisen.

Mit ein Grund der gepflegten Agilität: die neu eingesetzte Adaptivlenkung (500 Euro).

Trotz der montierten 18-Zöller lässt es sich also ganz ohne Gerumpel oder Stöße vortrefflich durch Kurven räubern. Klasse gemacht!

Gegen Aufpreis von 2.000 Euro bietet Ford auch einen Allradantrieb an.

Damit wird der Van noch vielseitiger einsetzbar.

Ford bietet zwei Benziner und vier Euro-6-Diesel an.

Ford S-Max, HDS, Innenraum, Multifunktionslenkrad

Im Innenraum ist der S-Max ansprechend designt und ausgestattet.

Ungewöhnlich und neu an Bord: der intelligente Speed-Limiter.

Ist die gewünschte Höchstgeschwindigkeit eingegeben, passt sich der S-Max selbstständig ...

Ford S-Max, Innenraum, Navigationssystem

... den mittels Karten und Kamera ermittelten Speed-Limits an.

Über einen Touchscreen lassen sich Navi, Klima und Infotainment bedienen.

Das Cockpit fällt edel aus – ohne optischen Schnickschnack. Viele große und tiefe Fächer.

Trotz des niedrigen Dachs fehlt es im Fond nicht an Kopffreiheit.

Selbst in der dritten Sitzreihe ist das Platzangebot überraschend großzügig.

Sind alle Sitze weggeklappt, geben sie eine zwei Meter lange Ladefläche frei, die maximal 2.200 Liter Gepäck aufnimmt.

Alle fünf Sessel klappen auf Tastendruck um.

Frisch auf der Optionsliste stehen adaptive LED-Scheinwerfer mit blendfreiem Fernlicht.

Der Ford S-Max ist 4,79 Meter lang.

Die Preise beginnen bei 30.150 Euro.

Selbst wenn sich am Ford S-Max optisch nur wenig ändert, hat sich unter seiner Karosse viel getan. Ohne den Komfort zu mildern, gibt sich der sehr variable Van nochmals agiler.

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