Die Höherlegung sorgt auch für eine etwas bessere Wattiefe. So
forsch wie hier in der für den Fotografen gestellten Szene sollte
man es im echten Leben allerdings nicht angehen, obwohl der MAN TGE
es problemlos überstanden hat.
Distanzstücke zwischen Hinterachse und Serien-Blattfeder bringen
die gewünschte Höherlegung, die Federbügel werden ebenfalls gegen
längere ausgetauscht.
Ebenfalls aus fünf Millimeter starkem Alu ist die Schutzhülle
für das hintere Differential, mit der vor allem die empfindlichen
externen Komponenten der Haldexkupplung behütet werden.