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Mini Cooper, Frontansicht
© Beate Jeske
Versichern wir uns hier zunächst unserer grundsätzlichen Begeisterung für den Mini, der fährt wie kein anderes Auto.
Mini Cooper, Seitenansicht
© Beate Jeske
Aber, Freunde, was sollen diese Türen da hinten? Wir haben ihn getestet.
Mini Cooper, Seitenansicht
© Beate Jeske
16,1 cm mehr Länge entzerren die Proportionen.
Mini Cooper, Heckansicht
© Beate Jeske
Der Mini Cooper beschleunigt innerhalb von 8,3 Sekunden auf Tempo 100.
Mini Cooper, Motor
© Beate Jeske
Der Dreizylinder leistet 136 PS.
Mini Cooper, Cockpit
© Beate Jeske
Auch wenn es im Cockpit anfangs überladen aussieht, ...
Mini Cooper, Lenkrad
© Beate Jeske
... macht die Unordnung nun einen eleganteren Eindruck.
Mini Cooper, Fahrersitz
© Beate Jeske
Im Gegensatz zu den Fondtüren, bieten die beiden vorderen einen leichten Einstieg.
Mini Cooper, Rundinstrumente
© Beate Jeske
Die Höchstgeschwindigkeit des Mini liegt bei 207 km/h.
Mini Cooper, Zentralinstrument
© Beate Jeske
Das Navigieren im Mini erfolgt über einen Bildschirm in der Mitte des Cockpits.
Mini Cooper, Zentralinstrument
© Beate Jeske
Verbrauchsorientierter Fahrspaß im Green-Mode.
Mini Cooper, Zentralinstrument
© Beate Jeske
Im Mid-Mode erlebt man hingegen den "typischen" Mini Fahrspaß.
Mini Cooper, Schalthebel
© Beate Jeske
Im Sport-Modus zieht und dreht der temperamentvolle Dreizylinder. Dazu klickedeklackt die Sechserbox durch die Gänge.
Mini Cooper, Fondsitz
© Beate Jeske
Ein Türchen, ein Bänkchen, drei, nein, zwei Plätzchen.
Mini Cooper, Heckansicht
© Beate Jeske
Der Testverbrauch des Mini Cooper lag bei akzeptablen 6,8 l/100km.
Mini Cooper, Heckklappe
© Beate Jeske
Nicht, dass es viel wäre, aber beim Umklappen der Rückbank ergeben sich 67 Liter mehr Laderaum, ...
Mini Cooper, Kofferraum
© Beate Jeske
... die man auf größeren Reisen gerne ausschöpft.
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