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Mitfahrt Porsche Panamera
© Porsche
Nach 7 Jahren bringt Porsche einen neuen Panamera.
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Wir durften eine der letzten Testfahrten im südafrikanischen Kapstadt begleiten.
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Trotz Tarnkleid sind die Veränderungen am Blech erkennbar.
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Bei der zweiten Generation haben die Ingenieure und Designer kräftig Hand angelegt.
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Neue Motoren, neue Karosserie, neues Interieur.
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Der Panamera ist gut 50 cm länger als ein Elfer.
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Dank Hinterachslenkung geht er aber genauso leichtfüßig ums Eck.
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Der Panamera setzt auf ein Luftfederfahrwerk.
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Das arbeitet mit einem elektronischen 48-Volt-Body-Control-System zusammen.
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Der Komfort ist spürbar gesteigert worden.
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Der neue Panamera setzt nur noch auf Turbomotoren.
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Als Einstieg ersetzt ein Dreiliter-V6-Biturbo mit rund 330 PS ...
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... den aktuellen 3,6-Liter-Sauger.
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Das Spitzenmodell Panamera Turbo ...
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... kommt mit Vierliter-V8 auf 550 PS.
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Zudem wird es je einen V6- und V8-Diesel sowie einen Hybrid geben.
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Immer mit an Bord: das neue Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe.
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Der Panamera Turbo schiebt kräftig an.
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Im Niedriglast-Modus schaltet der V8 vier Zylinder ab.
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Der Wechsel in den Vierzylinderbetrieb ist nicht spürbar.
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Seine sportliche Note blieb ihm dennoch erhalten.
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Er fährt sich wie ein waschechter Sportwagen.
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Der Panamera reagiert auf kleinste Lenkbewegungen.
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Start-Stopp-Systeme helfen den Verbrauch zu minimieren.
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Der neue Porsche Panamera ...
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... kommt noch im Sommer auf den Markt.
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