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Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Neuer Name, neues Dach – der Opel Cascada soll alles besser machen als sein wenig geliebter Vorgänger Astra Twin Top.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Wir haben den 170 PS starken Opel Cascada 1.6 SIDI Turbo im Test
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Im Cascada steckt nicht allzuviel Astra.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Mit 4,70 Meter Außenlänge geht er beinahe als Insignia Cabrio durch.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Die äußere Größe korrespondiert allerdings nicht mit den inneren Dimensionen.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Der Cascada hat zwar vier Sitze, geht aber doch nur als 2+2-Sitzer durch.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Der Vierzylinder-Turbo agiert sehr kultiviert und leise.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Allerdings fehlt es dem Turbo etwas an Temperament.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
100 km/h werden aus dem Stand nach 10,1 Sekunden erreicht.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Frontansicht, Slalom
© Hans-Dieter Seufert
Der Opel Cascada bietet ein neutrales und sicheres Einlenkverhalten.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Heckansicht, Slalom
© Hans-Dieter Seufert
Mit der optionalen 19-Zoll-Bereifung zeigt der Cascada hohe Fahrsicherheit.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Cockpit
© Hans-Dieter Seufert
Die Lederausstattung kostet 1.550 Euro Aufpreis.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Cockpit, Lenkrad
© Hans-Dieter Seufert
Das mit Schaltern überfrachtete Cockpit kennt man bereits aus anderen Opel-Modellen.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Sitze, Cockpit
© Hans-Dieter Seufert
Der Windschutzscheibenrahmen schränkt das Sichtfeld spürbar ein.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Kopfstütze
© Hans-Dieter Seufert
Die Gurtbringer sind praktisch und gehören zur Innovation-Ausstattung.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Fahrersitz
© Hans-Dieter Seufert
Das helle Leder und die elektrisch verstellbaren Sessel kosten 2.500 Euro Aufpreis.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Rücksitz, Beinfreiheit
© Hans-Dieter Seufert
Auf den Fondsitzen mangelt es an Knieraum und Innenbreite.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Rücksitz, Umklappen
© Hans-Dieter Seufert
Bei geschlossenem Verdeck ist der Kofferraum ausreichend groß; ist das Dach offen, bieten sich die Rücksitzlehnen als Ablage an.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Windschott
© Hans-Dieter Seufert
Das Windschott für 290 Euro extra wirkt entbehrlich.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Fahrersitz
© Hans-Dieter Seufert
Bis Autobahntempo 130 verwirbelt nur eine leichte Brise die Haare der Cascada-Fahrerin.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Fahrersitz, Einsteigen
© Hans-Dieter Seufert
Per Easy-Entry-Funktion gelangt man auf die Rücksitze.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Verdeck, Öffnet
© Hans-Dieter Seufert
Die komplexe Klappdach-Choreographie funktioniert bis zu 50 km/h.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Geschlosen
© Hans-Dieter Seufert
Das Cascada-Verdeck sitzt straff und passgenau.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Verdeck, Öffnet
© Hans-Dieter Seufert
Die Verwandlung dauert 17 Sekunden, gefühlt sind es nur 10.
Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI Turbo, Verdeck, Öffnet
© Hans-Dieter Seufert
Der Name Cascada passt gut zu der fließenden Eleganz des offenen Opel.
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