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Porsche 911 Carrera PDK vs. Porsche Cayman S PDK
© Hans-Dieter Seufert
Der Carrera ist beim Spurt von null auf 100 km/h 0,3 Sekunden schneller als sein Mitstreiter.
Porsche 911 Carrera PDK vs. Porsche Cayman S PDK
© Hans-Dieter Seufert
Cayman und Carrera liefern sich ein Kopf-an-Kopf Rennen.
Porsche 911 Carrera PDK vs. Porsche Cayman S PDK
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Der Carrera kostet 20.000 Euro mehr als sein kleiner Bruder.
Porsche 911 Carrera PDK vs. Porsche Cayman S PDK
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Beide Porsche-Brüder haben fast die selben Maße.
Porsche 911 Carrera PDK vs. Porsche Cayman S PDK
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86.543 Euro ruft Porsche für den Cayman S auf.
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Das aktive Fahrwerk PASM kostet 1.547 Euro Aufpreis.
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Zu ernsthaftem Übersteuern ist der Porsche Carrera nur mit ausgeschaltetem ESP zu bringen.
Porsche 911 Carrera PDK vs. Porsche Cayman S PDK
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Beim Test rollt der 911 auf 265/35 Potenza-Reifen um 19 zöllige Alus an der Hinterachse.
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Von Null auf 200 km/h benötigt der Carrera 16,5 Sekunden.
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Bei 287 km/h ist die Höchstgeschwindigkeit erreicht.
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13,1 Liter Kraftstoff gönnt sich der 911 im Durchschnitt auf 100 Kilometer.
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Metallic-Lackierung für 904 Euro extra.
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Der Carrera zeigt uns seinen - keine Widerrede bitte - weitaus schöneren Rücken.
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Röhren aus 3,6 Litern Hubraum.
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Der Frontkofferraum präsentiert sich als tiefes Loch. Sehr viel passt nicht hinein.
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Beide Modelle rollen auf 19 Zoll-Aluminiumfelgen.
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Die Sitze bieten eine perfekte Position und ausgezeichneten Halt in Kurven.
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Navi für 1.928 Euro Aufpreis.
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Mit seiner reichhaltigeren Instrumentierung, wirkt das Carrera-Cockpit hochwertiger.
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Bei 6.500 1/min entfaltet sich die Leistung von 345 PS.
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25 PS weniger, dafür auch 20.000 Euro günstiger: Der Cayman S.
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3,5 Sekunden von Null auf 100 km/h.
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Bi-Xenon-Scheinwerfer kosten 1.559 Euro extra.
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Der Cayman ist für 64.438 Euro zu haben.
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320 PS leistet der kleine Porsche.
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Bis auf Tempo 200 km/h schafft es der Cayman in 18,7 Sekunden.
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Bei schnellen Richtungswechseln ist der Cayman S ebenso gutmütig wie der Carrera.
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In diesem Vergleich treten beide an mit dem neuen Doppelkupplungsgetriebe an.
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Kleinerer Heckspoiler beim Cayman.
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In den Heckkofferraum passen nur relativ flache Gegenstände.
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Über der Abdeckplatte des Motors bleibt Platz für Kleingepäck, links und rechts zusätzliche Staufächer.
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Die bequemen Sitze stehen denen des teuren Carrera in nichts nach.
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Trotz der optionalen Abdeckung mit lackierter Konsole zeigt der Cayman, dass gespart wurde.
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320 PS bei 7.200/min.
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Navi für 2.921 Euro extra.
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