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Der Phantom bleibt ein monumentales Auto, auch als Coupé.
© Hans-Dieter Seufert
Der Phantom bleibt ein monumentales Auto, auch als Coupé.
Zur Limousine fehlen 22 Zentimeter Länge.
© Hans-Dieter Seufert
Zur Limousine fehlen 22 Zentimeter Länge.
Ansonsten steht der große Wagen ganz in der Tradition seiner mächtigen Vorfahren.
© Hans-Dieter Seufert
Ansonsten steht der große Wagen ganz in der Tradition seiner mächtigen Vorfahren.
Von vorn wirkt das Coupé mit seinem schrägen Grill etwas weniger staatstragend als die Limousine.
© Hans-Dieter Seufert
Von vorn wirkt das Coupé mit seinem schrägen Grill etwas weniger staatstragend als die Limousine.
Keine Protzerei am Heck.
© Hans-Dieter Seufert
Keine Protzerei am Heck.
Bei Rolls-Royce atmen zwölf Zylinder durch zwei eher dezente Rohre aus.
© Hans-Dieter Seufert
Bei Rolls-Royce atmen zwölf Zylinder durch zwei eher dezente Rohre aus.
Er ist 5,61 Meter lang und 1,99 Meter breit.
© Hans-Dieter Seufert
Er ist 5,61 Meter lang und 1,99 Meter breit.
Dank des knapp geschnittenen Dachaufbaus bringt er es auf eine lichte Höhe von 1,59 Meter.
© Hans-Dieter Seufert
Dank des knapp geschnittenen Dachaufbaus bringt er es auf eine lichte Höhe von 1,59 Meter.
Unter der Haube bringt der V12 stolze 460 PS zustande.
© Hans-Dieter Seufert
Unter der Haube bringt der V12 stolze 460 PS zustande.
Auch der Preis ist stolz mit 433.460 Euro.
© Hans-Dieter Seufert
Auch der Preis ist stolz mit 433.460 Euro.
Während in das Volant der Phantom-Limousine ein Chauffeur greift, soll das Coupé allein den Selbstfahrer ansprechen.
© Hans-Dieter Seufert
Während in das Volant der Phantom-Limousine ein Chauffeur greift, soll das Coupé allein den Selbstfahrer ansprechen.
Gegenüber dem technisch weitgehend identischen Cabrio wurde aus diesem Grund die Verwindungssteifigkeit erhöht und die Feder...
© Hans-Dieter Seufert
Gegenüber dem technisch weitgehend identischen Cabrio wurde aus diesem Grund die Verwindungssteifigkeit erhöht und die Federung eine Nuance straffer ausgelegt.
Dank Luftfederung kommt auch die Kühlerfigur nicht ins Wanken.
© Hans-Dieter Seufert
Dank Luftfederung kommt auch die Kühlerfigur nicht ins Wanken.
Beim Sprint von Null auf 100 km/h sollen nur 5,8 Sekunden vergehen.
© Hans-Dieter Seufert
Beim Sprint von Null auf 100 km/h sollen nur 5,8 Sekunden vergehen.
Vier vollständig versenkbare Seitenscheiben - die heute kaum ein Zweitürer mehr zu bieten hat - wurden realisiert.
© Hans-Dieter Seufert
Vier vollständig versenkbare Seitenscheiben - die heute kaum ein Zweitürer mehr zu bieten hat - wurden realisiert.
Der Ausfahrtsassistent zeigt dem Fahrer, was seitlich vor der langen Haube passiert.
© Hans-Dieter Seufert
Der Ausfahrtsassistent zeigt dem Fahrer, was seitlich vor der langen Haube passiert.
Das Tankvolumen wuchs um 20 auf 100 Liter gegenüber der Limousine.
© Hans-Dieter Seufert
Das Tankvolumen wuchs um 20 auf 100 Liter gegenüber der Limousine.
Große Auswahl an Leder und Holz.
© Hans-Dieter Seufert
Große Auswahl an Leder und Holz.
Äußerst bequeme Sitze mit integriertem Gurt.
© Hans-Dieter Seufert
Äußerst bequeme Sitze mit integriertem Gurt.
Gegen Aufpreis gibt es erstmals auch etwas für die Decke: ...
© Hans-Dieter Seufert
Gegen Aufpreis gibt es erstmals auch etwas für die Decke: ...
Sternenhimmel mit 1.500 Glasfaserlichtern, natürlich dimmbar.
© Hans-Dieter Seufert
Sternenhimmel mit 1.500 Glasfaserlichtern, natürlich dimmbar.
Bedienklaviatur für die Flying Lady und ...
© Hans-Dieter Seufert
Bedienklaviatur für die Flying Lady und ...
... Anschluss für einen MP3-Spieler.
© Hans-Dieter Seufert
... Anschluss für einen MP3-Spieler.
Moderne Zeiten ja, aber bitte in Maßen.
© Hans-Dieter Seufert
Moderne Zeiten ja, aber bitte in Maßen.
Der Monitor von Navigation und Radio verschwindet auf Knopfdruck und ...
© Hans-Dieter Seufert
Der Monitor von Navigation und Radio verschwindet auf Knopfdruck und ...
... gibt den Blick auf eine Analoguhr frei.
© Hans-Dieter Seufert
... gibt den Blick auf eine Analoguhr frei.
Im Fond herrscht kein Mangel an Platz, aber auch kein Überfluss.
© Hans-Dieter Seufert
Im Fond herrscht kein Mangel an Platz, aber auch kein Überfluss.
Mit 395 Liter Volumen hat der Kofferraum lediglich Kompaktwagen-Niveau.
© Hans-Dieter Seufert
Mit 395 Liter Volumen hat der Kofferraum lediglich Kompaktwagen-Niveau.
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