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Shelby AC Cobra
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Die Cobras in Hockenheim - eine Traumkonstellation für Bernd Woytal, der 1987 den Vergleich für Motor Klassik schrieb.
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Die Cobras auf Augenhöhe - von links: Cobra 289 race, 427 street und 289 street.
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Als es noch kein GPS und elektronisches Messequipment gab, rollte das Peiselerrad mit.
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Der Cobra 289 race während der Beschleunigungsmessung: Bereits 10,9 Sekunden nach dem Start fegte der Wagen mit 160 km/h über die Piste.
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Hubraum-Monster: Im Cobra 427 steckt ein 7-Liter-V8 mit 271 PS.
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Der Pilot ebdient ein klassisches, dreispeichiges Holzlenkrad mit AC-Emblem in der Mitte.
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Der Reiz des Cobra verbirgt sich unter der Motorhaube.
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Geriffelte Ventildeckel mit der Aufschrift Cobra 427 kennzeichnen die Siebenliter-Version.
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Der Cobra 89 street in Hockenheim.
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Motor des Cobra 289 race mit vier Doppelvergasern.
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Die Rüstzeit mit Einbau und Justage war beachtlich.
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Gusseiserne Kraftquelle: Großvolumige V8-Motoren mit einer zentralen Nockenwelle.
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Im Cobra 289 street kommt ein Vierfachvergaser zum Einsatz.
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Messfahrt anno 1987: umfangreiches Equipment und handschriftliches Messprotokoll.
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Massiver Schalthebel, dessen Knauf eine Cobra schmückt.
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Minimalismus im Innenraum des Cobra.
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Der Cobra 289 race während der Beschleunigungsmessung.
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Die eindrucksvolle Uhrensammlung des rechtsgesteuerten Cobra. Unten ein zusätzlicher Drehzahlmesser, der genauere Daten liefert.
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Gehören dazu: Fahrerhauben und Schroth-Gurte.
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Der Cobra 427 hat ein rasantes Spurtvermögen.
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Der Innenraum des Cobra 427 unterscheidet sich nicht von den anderen Versionen.
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Ultrakurzer Schalthebel für schnelle Gangwechsel.
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Rundum-Information für Cobra-Fahrer.
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1953 wurde der AC Ace in London auf der Motorshow präsentiert.
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Chassis der AC Ace mit oberen Blattfedern und Einzelradaufhängung.
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Der Ace war die Basis für die heißen Shelby Cobra.
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Der Prospekt zeigt den von AC in En gland bis 1968 hergestellten AC 289 mit 4,7-Liter-Motor und dem Chassis des Cobra 427 mit Schraubenfedern.
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Gelungene Umrüstung: Chassis des AC Ace mit Ford V-Motor.
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Legitimer Nachfolger des Cobra ist der Ford GT40.
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