Vollgetankt bringt das leergeräumte Coupé dank zahlreichen
Carbon-Bauteilen (Motorhaube, Heckdeckel, Seitenschweller und
Heckflügel) nur 840 Kilogramm auf die Waage.
Der Motorentuner aus Soest pflanzte dem Berg-Kadett ein komplett
neu entwickeltes Vierzylinder-Triebwerk mit zwei Liter Hubraum und
298 PS unter die Breitbau-Karosse mit dem Frontspoiler im
Baggerschaufel-Format.
Für gute Traktion sorgt außerdem eine 75-Prozent-Sperre. Zudem
verwandeln Uniball-Gelenke, ein dreifach verstellbares
KW-Gewindefahrwerk sowie eine ultradirekte Lenkung den historischen
Opel in ein bissiges Rennfahrzeug.