VW Golf Variant 2.0 TDI, Skoda Octavia Combi 2.0 TDI

Skoda und VW schaukeln sich zu Höchstleistungen auf.

VW Golf Variant 2.0 TDI, Skoda Octavia Combi 2.0 TDI, Heckansicht

Mit Octavia Combi und Golf Variant stehen zwei verlockende Kombis zur Wahl.

Beide basieren auf dem Modularen Querbaukasten MQB.

VW Golf Variant 2.0 TDI, Skoda Octavia Combi 2.0 TDI, Seitenansicht

Beide treten mit dem 150 PS starken Zweiliter-Turbodiesel an.

Bei den Fahrleistungen herrscht entsprechend beinahe Gleichstand.

Beim Verbrauch gibt sich der Golf Variant einen Tick genügsamer.

Bei der Zuladung hat der Golf allerdings deutlich das Nachsehen.

VW Golf Variant 2.0 TDI, Frontansicht, Slalom

Im Comfort-Modus des verstellbaren Fahrwerks neigt sich der Variant in Kurven. Sicher ist er dennoch.

Piano black: So heißen die glänzenden Dekoreinlagen des Golf Highline, der rundum funktional eingerichtet ist

VW Golf Variant 2.0 TDI, Rckbank, Beinfreiheit

Sehr üppig: ist das Platzangebot in der zweiten Reihe.

Im Golf Variant lassen sich die Rücksitzlehnen serienmäßig von hinten entriegeln. Der Ladeboden ist eben, die Qualität der Materialien gut.

VW Golf Variant 2.0 TDI, Rckbank, Umklappen

Das Gepäcknetz kostet 175 Euro extra.

Leise und angenehm klingt der Motor in den Innenraum. Die Schalldämmung ist offenbar sehr effektiv.

VW Golf Variant 2.0 TDI, Heckklappenffner

Als Heckklappenöffner dient das VW-Logo.

Der gefahrene Golf Variant Highline kostet ab 28.950 Euro.

Skoda Octavia Combi 2.0 TDI, Frontansicht, Slalom

Kurven mag der straff gefederte Octavia Combi sehr. Er nimmt sie fahrsicher und durchaus freudvoll.

Handarbeit: Es gibt sie noch, die guten alten Dinge: Der praktisch veranlagte Octavia hat einen Handbremshebel.

Skoda Octavia Combi 2.0 TDI, Handschuhfach

Ein Schloss hat das Handschuhfach nicht.

Skoda Octavia Combi 2.0 TDI, Rckbank, Beinfreiheit

Das Raumangebot ist auch hier schlicht gut, ...

... die Netztrennwand lässt sich Skoda mit 180 Euro extra bezahlen.

Der Oktavia Combi hat den größeren Gepäckraum. Ein variabler Boden für eine ebene Ladefläche kostet aber 190, die Lehnenfernentriegelung 80 Euro.

Besser gedämmt dürfte der Zweiliter schon sein, denn er klingt knurrig. Kraft und Verbrauch? Bestens.

Skoda Octavia Combi 2.0 TDI, Seitenansicht

Der Skoda Octavia Elegance kostet mit 27.410 Euro etwas weniger als der Golf.

FAZIT: Skoda und VW haben aus den Bausteinen des modularen Querbaukastens zwei bestechend gute Kombis gebaut. Der komfortablere Golf gewinnt die Eigenschaftswertung, unter Kostenaspekten ist der Octavia das attraktivere Modell.

Pannenstatistik: Die Tops und Flops

Diese Autos haben die meisten Punktesünder

Keyless-System: Diese Autos sind sicher vor Diebstahl

Die VW-Sammlung von Hermann Walter

Betrüger verknackt, Autosammlung zu versteigern