Mark Webber war das Gesicht des LMP1-Projekts von Porsche – und das der Sportwagen-WM. Im Interview spricht er über seinen Rücktritt, das Alter, Le Mans und das schwarze Loch, in das er nicht fällt.
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Bernie Ecclestones Weihnachtskarten sind Kult. Der Ex-Chef der Formel 1 nimmt sich und die Königsklasse dabei immer wieder auf die Schippe. auto motor und sport zeigt eine Auswahl der letzten Jahre.
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Der Grand Prix von Abu Dhabi bildete den Abschluss einer bemerkenswerten Saison. Zahlenfreunde konnten einige einmalige Rekorde feiern. Die verrücktesten Zahlen haben wir in unseren Crazy Stats gesammelt.
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Daniel Ricciardo siegte in Baku, Max Verstappen scheiterte abermals an einem Defekt. Die Ausfallmisere lässt Red Bull noch schlechter dastehen als McLaren-Honda. Unsere Crazy Stats zum achten Formel 1-Rennen des Jahres.
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Mercedes und Ferrari wechseln sich in den ersten zwei Startreihen zum GP Spanien ab. Lewis Hamilton holte die Pole-Position vor Sebastian Vettel. Fernando Alonso stellte den McLaren-Honda sensationell auf Platz 7.
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Die neue Formel 1 hat ihre Zielvorgabe übertroffen. Der Plan war, dass die 2017er Autos auf einem Kurs wie Barcelona fünf Sekunden schneller sind als 2015. Tatsächlich liegt die Pole Position 5,5 Sekunden unter diesem Wert.
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Die Katze ist aus dem Sack. Was kann die neue Formel 1, wie gut sind die Teams, was können die Fans erwarten? Zehn Fragen zur ersten Testwoche von Barcelona und die Antworten dazu.
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Wer nicht gerade Sebastian Vettel die Daumen drückte, kam beim Grand Prix von Deutschland voll auf seine Kosten. Auch Statistiker zeigten sich begeistert. Der unerwartete Hamilton-Sieg produzierte jede Menge kurioser Zahlen.
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Mark Webber hat offiziell seinen Rücktritt vom aktiven Rennsport bekanntgegeben. Nach der Saison 2016 ist Schluss. Der Australier wird als Markenbotschafter von Porsche aber weiter ein Teil des PS-Zirkus bleiben.
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Die WM-Entscheidung rückt immer näher. Beim GP Abu Dhabi wird endlich der neue Weltmeister gekürt. Lewis Hamilton oder Nico Rosberg lautet die Frage. In unserer Vorschau erfahren Sie, wer beim großen Finale die besseren Karten hat und auf wen man sonst noch achten muss.
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Nach 3 Wochen Pause geht die Formel 1-Saison beim GP USA in die entscheidende Phase. Nico Rosberg darf sich im Titelduell mit Lewis Hamilton jetzt keinen Fehler mehr erlauben. Was Sie sonst noch über das Wildwest-Duell in Austin wissen müssen, erfahren Sie in unserer Vorschau.
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Red Bull setzt 2015 auf die Karte Risiko. Nicht Fernando Alonso steigt in das Cockpit von Sebastian Vettel, sondern der Grünschnabel Daniil Kvyat. Neuer Teamkapitän ist Daniel Ricciardo. Beide Red Bull-Piloten bringen zum Saisonbeginn 2015 die Erfahrung von 88 GP-Starts mit. Kann man damit den Titel gewinnen?
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Was sonst noch so am Rennwochenende in Suzuka passiert ist, erfahren Sie in unserer Rubrik Radio Fahrerlager. Hier haben wir die kleinen Geschichten aus der Formel 1-Gerüchteküche gesammelt. Dieses Mal mit Nigel Mansell, Adrian Newey, Nico Hülkenberg und vielen mehr ...
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Warum betrog das Safety-Car die Spitzenreiter?
Das erste Safety-Car kam für Nico Rosberg, Valtteri Bottas, Sebastian Vettel und Fernando Alonso zum dümmsten Zeitpunkt. Alle 4 mussten eine Runde extra bis zum Boxenstopp drehen und fielen ins Feld zurück. FIA-Rennleiter Charlie Whiting erklärt, warum es zu dieser Wettbewerbsverzerrung kam.
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Das verrückte Rennen in Budapest hat auch einige verrückte Zahlen produziert. Die interessantesten Statistiken haben wir Ihnen wieder in unseren Crazy Stats zusammengestellt. In der Hauptrolle: Daniel Ricciardo und Lewis Hamilton.
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Red Bull jammert über Reifenprobleme, hat aber schon zwei Mal gewonnen. In Bahrain gewann Sebastian Vettel ohne Reifensorgen. Auch deshalb, weil Red Bull damit anfängt, sein Auto zurückzurüsten. Die aerodynamische Entwicklung läuft auf Schmalspur. Adrian Newey sucht mechanisch nach Wegen, die Pirellis zu zähmen.
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auto motor und sport tickerte live alle F1-Tests. Hier können Sie den Ticker des ersten Barcelona-Testtages der zweiten Testwoche nochmals nachlesen. Außerdem finden Sie hier die Leserfragen, die uns via Facebook erreichten - und natürlich die Antworten unser Formel 1-Experten vor Ort.
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Michael Schumacher und Mark Webber mussten nach dem GP Belgien bei den FIA-Stewards antreten. Doch die Kommissare ließen Milde walten. Beide Piloten blieben ohne Strafe. Für Caterham gab es dagegen eine Geldbuße: 10.000 Euro weil Heikki Kovalainen zur früh aus der Box losgeschickt wurde.
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In Monte Carlo 2009 stand Jenson Button zum letzten Mal auf der Pole Position. Da fuhr er noch für Brawn GP. Bei McLaren musste der Engländer 50 Rennen lang auf eine Trainingsbestzeit warten. Sie kam auch für Button überraschend. Denn eigentlich war er mit der falschen Abstimmung unterwegs.
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Fernando Alonso verpasste die Pole Position von Spa um acht Zehntel. Trotzdem konnte der Ferarri-Pilot zufrieden mit Platz fünf sein. Die direkte Konkurrenz um den WM-Titel startet hinter dem Spanier.
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Update ++ An den Autos von Nico Rosberg und Mark Webber mussten vor dem Qualifying zum GP Belgien die Getriebe gewechselt werden. Beide starten das Rennen dadurch fünf Plätze weiter hinten.
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Michael Schumacher und Kimi Räikkönen waren beim Grand Prix von Ungarn für die Action zuständig. In unserer Rennanalyse haben wir die Hintergründe zur furiosen Aufholjagd des Icemans und zur Schumi-Verwirrung am Start.
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Nach durchwachsenen Leistungen am Freitag hat sich Red Bull im dritten Training wieder an der Spitze zurückgemeldet. Mark Webber fuhr die Bestzeit. Sebastian Vettel landete hinter Lewis Hamilton auf Rang drei. Bei Mercedes gibt es Grund zur Sorge.
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Michael Schumacher fuhr am Freitag (11.2.) in Jerez 2,6 Sekunden schneller als Teamkollege Nico Rosberg am Vortag. Im Fahrerlager wurde der Verdacht einer Showzeit geäußert. Doch Mercedes wehrt sich. "Wir haben nur unser normales Programm abgespult", erklärte Schumi.
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Mark Webber weiß, wie sich Robert Kubica fühlen muss. Der Australier brach sich im November 2009 beim Mountainbikefahren ein Bein und musste sich ebenfalls ins Cockpit zurück kämpfen. Trotzdem will er sich nicht mit dem Renault-Piloten vergleichen.
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Bundesfinanzminister Olaf Scholz denkt bereits laut darüber nach, die seit Anfang des Jahres geltende und auf drei Jahre befristete 0,5 Prozent-Regel für elektrisch angetriebene Dienstwagen zu verlängern.mehr
Aus dem Wolfsburger Konzern kommt die Ankündigung, dass die neue Elektroauto-Familie ID. Mit dem ab Ende dieses Jahres in Zwickau produzierten ID. startet - dieser soll komplett klimaneutral produziert von den Bändern laufen.mehr
Letztes Jahr im Mai wurde das Festfeld Autonomes Fahren in Baden-Württemberg gestartet. Nun widmet sich eine Forschungsinitiative den Auswirkungen dieser Art der Fortbewegung auf Verkehr und Technologie.mehr
Der deutsche Hersteller von Batteriesystemen für die E-Mobilität Akasol verlängert eine bereits bestehende Zusammenarbeit in Form eines Großauftrags „im mittleren bis hohen dreistelligen Millionenbereich“.mehr
Knapp 1,6 Millionen Elektroautos könnten 2025 in Deutschland produziert werden, so eine aktuelle Studie, die sich mit den Auswirkungen der Elektromobilität auf die Zuliefererindustrie beschäftigt.mehr
