Wie alltagstauglich ist der schicke Integrierte?

Die neue Topbaureihe von Adria basiert auf dem Sprinter mit Frontantrieb. Ein Alko-Chassis mit Funktionsdoppelboden bildet die Aufbaubasis. Die schicke Front soll Begehrlichkeiten wecken. Ob das aus dem Supersonic einen Überflieger macht?

Adria Supersonic 780 SL (2023) Sitzgruppe f

Praktisches kleines Tischchen am Beifahrersitz.

Der ausziehbare Tisch ist von jedem Platz gut zu erreichen – versenkbare Kopfstützen an der Bank.

Adria Supersonic 780 SL (2023) Sitztruhe f

Der Hocker ist frei im Raum platzierbar.

Hinter einer Außentür findet sich der Diesel-Stutzen. Wasser wird rechts daneben eingefüllt.

Die große Heckgarage mit Staufächern und von innen erreichbarer Schublade kann bis zu 400 kg tragen.

Adria Supersonic 780 SL (2023) Motorhaube f

Der Motorzugang ist sehr flach. Öl-Nachfüllen ist beispielsweise nicht ohne Hilfsmittel möglich.

Hauptscheinwerfer und schicke Tagfahrlicht-/Blinkerstreifen in LED-Technik gibt es serienmäßig.

Schalter für Frisch- und Abwasser-Entleerung sowie Frontrollo und Gebläse sind gut erreichbar.

Serienmäßig ist eine App-Steuerung für die Bordtechnik verfügbar. Auch das Kontrollboard verdient Lob.

Adria Supersonic 780 SL (2023) Hubbett f

Das Hubbett senkt sich elektrisch ab.

Adria Supersonic 780 SL (2023) Unterfederung f

Die 1,86 x 1,45-m-Matratze ist auf Tellerfedern gebettet – Einstieg per Leiter oder über den Seitenhocker.

Die Küche gefällt mit ausreichender Arbeitsfläche und üppigen Staumöglichkeiten.

Adria Supersonic 780 SL (2023) Kaffeemaschine f

Kapsel- und Maschinenhalter sind serienmäßig an Bord. Die passende Maschine muss sich der Kunde selbst besorgen.

Adria Supersonic 780 SL (2023) Verriegelung f

Die Küchenschubladen werden bei Motorstart automatisch per Elektromagnet verriegelt.

Adria Supersonic 780 SL (2023) Schrank f

Kleiner Kleiderschrank für Jacken neben dem Kühlschrank.

Adria Supersonic 780 SL (2023) Stromanschluss f

Ganze zehn USB- und acht 230-V-Dosen sind sinnvoll im Aufbau verteilt – und das serienmäßig.

Adria Supersonic 780 SL (2023) Kontrollbord f

Die Piktogramme auf den gut platzierten Lichtschaltern sind bei wenig Helligkeit nicht erkennbar.

Auch bei geschlossener Tür hat man genug Beinfreiheit auf der Toilette.

Kritik gibt es für den Radkasten in der Dusche, der die nutzbare Fläche stark einschränkt.

Adria Supersonic 780 SL (2023) Schlafzimmer f

Beide Federkernmatratzen sind 197 x 83 cm groß. Zwei Seiten- und ein großes Dachfenster sorgen für Licht und Luft.

Adria Supersonic 780 SL (2023) Kleiderschrank f

Im großen Kleiderschrank fährt die Stange elektrisch nach oben.

Adria Supersonic 780 SL (2023) Stauraum f

Unter dem rechten Bett finden sich praktische Schubladen.

Es gibt ein Treppenfach und den Zugang zur Schublade der Garage.

Adria Supersonic 780 SL (2023) Batterie f

Die 100-Ah-AGM-Batterie ist gut in einem Doppelbodenfach erreichbar – mit Platz für eine zweite.

Adria Supersonic 780 SL (2023) Beleuchtung f

Viele Lichtebenen lassen sich per App in Gruppen zusammenfassen. Insgesamt schafft das eine gemütliche Lichtstimmung.

Adria Supersonic 780 SL (2023) Ruecklicht f

Neben der schicken Front kann auch das elegant gestaltete Heck mit ausgeformter Rückwand gefallen.

Zwei der vier Grundrisse basieren auf einem 8,90-m-Tandemachser.

HYMER B-KLASSE MASTER LINE I 780 (2023) f

Den Konkurrenten Frankia M-Linie I 7400 GD gibt es ab 161.000 Euro.

Den Konkurrenten Carthago Chic C-Line I 4.9 LE L gibt es ab 133.050 Euro.

Den Konkurrenten Hymer B-Klasse Master Line I 780 gibt es ab 151.300 Euro.

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