freenet-search
Zurück
Audi A4 Avant 2.0 TFSI, Frontansicht
© Achim Hartmann
Jens Dralle empfiehlt: Audi A4 Avant - 11% Rabatt.
Audi A4 Avant 2.0 TFSI, Seitenansicht
© Achim Hartmann
Wir legen ihnen den 1,4-Liter-Turbo ans Herz. Er fährt sehr kultiviert und verbrauchte im Test nur 7,9 l/100 km.
Audi A4 Avant, Cockpit
© auto motor und sport
Da sehen Sie viel, was teuer und unnötig ist: Digitalinstrumente, Leder, Doppelkuppler.
Audi A4 Avant, Kofferraum
© auto motor und sport
Belassen wir es bei der Basis, welche das gleiche Ladevolumen hat.
08/2014, BMW 2er Active Tourer ohne Kühlerniere
© Dino Eisele
Dirk Gulde empfiehlt: BMW 2er Active Tourer - 17% Rabatt.
BMW 220i Active Tourer, Cockpit
© Dino Eisele
Um BMW-Logo und Van-artige Sitzposition in Einklang zu bringen, dauert es ein wenig.
BMW Zweier Active Tourer, Motor
© auto motor und sport
Gegen den Dreizylinder spricht nichts.
BMW 220i Active Tourer, Kofferraum
© Dino Eisele
An den großen, variablen Laderaum gewöhnt man sich schnell. Bis zu 468 Liter passen hier rein.
BMW Zweier Active Tourer, Fondsitze
© auto motor und sport
Gegen 350 Euro Aufpreis lässt sich die Rückbank nicht nur klappen, sondern auch verschieben.
Ford Mondeo Turnier ST-Line
© Ford
Luca Leicht empfiehlt: Ford Mondeo Turnier - 22% Rabatt.
Ford Mondeo Turnier, Cockpit
© auto motor und sport
Der Mondeo räumt sich solide, doch nicht festlich ein, das Infotainment braucht Gewöhnung.
Ford Mondeo Turnier, Gurt
© auto motor und sport
Airbags in den Fondgurten für 300 Euro.
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T, Frontansicht
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Baikalsee: Im Nissan Qashqai über den tiefsten See der Erde
Nissan Qashqai, Cockpit
© auto motor und sport
Eher zweckmäßig haben sie den Qashqai eingerichtet, dafür leicht zu bedienen.
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T, Kofferraum
© Hans-Dieter Seufert
Kofferraum mit Ladeboden zum Abtrennen.
Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecoflex, Frontansicht
© Achim Hartmann
Der Opel profitiert von einer direkten und direkt ansprechenden Lenkung.
Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecoflex, Heckansicht
© Achim Hartmann
Die Krone beim Verbrauch: Mit 6,1 Litern auf 100 km schlägt der Opel seine Konkurrenz um 0,1 Liter.
Opel Astra Sports Tourer, Cockpit
© auto motor und sport
Bei Opel haben sie das Cockpit mal so richtig entrümpelt, jetzt klappt es mit der Bedienung.
Opel Astra Sports Tourer, Rücksitze umklappen
© auto motor und sport
Mit der Rückbank auch – sogar fernentriegelt.
Seat Ateca 2.0 TDI 4Drive, Frontansicht
© Achim Hartmann
Diesel: Seat Ateca 1.6 TDI mit 85 kW und 2.0 TDI mit 110 kW erfüllen Euro 6d-Temp.
Seat Ateca 2.0 TDI 4Drive, Seitenansicht
© Achim Hartmann
Der Ateca ist der größte und schwerste Testkandidat.
Seat Ateca, Cockpit
© auto motor und sport
Etwas Abstand muss der Seat bei der Innenraumanmutung zum VW Tiguan lassen.
Seat Ateca, Fondsitz
© auto motor und sport
Bei der Bedienung passt es aber, ebenso wie im Fond.
Skoda Fabia Combi
© Hans-Dieter Seufert
Sebastian Renz empfiehlt: Skoda Fabia Combi - 23% Rabatt.
Skoda Fabia Combi, Cockpit
© auto motor und sport
Wären wir alle so richtig vernünftig, führen wir so einen Fabia.
Skoda Fabia Combi 1.2 TSI, Fondsitze
© Dino Eisele
Auch im Fond bietet der Skoda ausreichend Platz.
Skoda Fabia Combi, Kofferraum
© auto motor und sport
Als Sondermodell Joy ist er schon 2.000 Euro günstiger als sonst.
VW Golf, Frontansicht
© Arturo Rivas
Bei diesen Motorvarianten der 15 beliebtesten Modelle in Deutschland ist die Differenz zwischen dem NEFZ-Normverbrauch und dem Testverbrauch von auto motor und sport am größten. Die Galerie ist nach Zulassungszahlen sortiert. VW Golf 1.6 TDI (110 PS): 3,9 Liter Normverbrauch, Testverbrauch 6,4 Liter Diesel/100 km. Abweichung: 64,1 %. Differenz: 2,5 Liter.
VW Golf, Seitenansicht
© Arturo Rivas
2017 kommt das neue Facelift vom Golf. Wer auf das aufgehübschte Gesicht verzichten kann, wird mit reichlich Rabatt belohnt.
VW Golf, Cockpit
© auto motor und sport
Bald bekommt er neues Infotainment und Digitalinstrumente.
VW Golf, Fondsitze
© auto motor und sport
Es ist ja nicht so, dass wir den Golf noch nie von innen gesehen hätten. Das Raumangebot passt.
gekennzeichnet mit
JUSPROG e.V. - Jugendschutz
freenet ist Mitglied im JUSPROG e.V.