Die Seitenlinie zeigt sich etwas reduzierter als beim Vorgänger:
Die Charakterlinie über dem vorderen Radlauf ist verschwunden, die
über dem hinteren Radlauf etwas dezenter als früher.
Dafür gibt es einen Luftauslass in den vorderen Kotflügeln, in
den die Designer einen dezenten Hinweis auf die Zylinderzahl
eingefügt haben und dessen Umrandung sich nach hinten
fortsetzt.
Das Hightech-Luftfahrwerk mit elektronischer Dämpferkontrolle
arbeitet mit Dreikammer-Federn, die 60 Prozent mehr Luftvolumen
bieten als beim Vorgängermodell.
Das 12,3 Zoll große Display dient als Infotainmant-Zentrale,
kann auf Knopfdruck aber auch drei analoge Zusatzinstrumente oder
eine einfache Holzfläche präsentieren.