Consumer Report 2017

Tesla Model S (2021) fährt 652 km weit: Preis & Gewicht runter, Speed & Reichweite rauf

Porsche 911 Turbo S (991 II) - Sportwagen - Fahrbericht - Hockenheim

Auch wer einen Porsche 911 hat, gab an, das Auto wieder kaufen zu wollen. Basis für die Umfrage unter Autobesitzern in den USA sind die Daten zu einer halben Millionen Autos.

Die silberne Z06 war dadurch 26 Kilo leichter als der für die Hockenheim-Runde genutzte rote Testwagen mit den optionalen Sportsitzen ab Werk.

Auch der - in Deutschland offiziell nicht erhältliche Lincoln Continental - trägt nicht nur einen großen Namen, sondern erfüllt auch weitgehend die Erwartungen seiner Besitzer.

Basis des Karlmann King ist die schwere Super-Duty-Baureihe des Ford F-Series-Pickup, hier der F-250 aus dem Modelljahr 2017.

Im normalen Leben gibt sich der MX-5 zurückhaltender, offenbart seine Talente nur, wenn es der Fahrer darauf anlegt. Das verleiht ihm einen Tick mehr Gelassenheit, macht aber im Endeffekt genauso viel Laune wie ein Ritt im 124er.

Denn auch der Toyota Prius macht US-Autofahrer glücklich. Consumer Reports lobt neben dem geringen Verbrauch, der sich gegenüber dem Vorgänger verbessert hat, auch das agilere und komfortablere Fahrwerk. Das deckt sich auch mit den Testerfahrungen von auto motor und sport.

Platz 63: Der Tesla Model X. Das Modell kommt im Dezember 2021 auf keine Pkw-Neuzulassungen. Im Gesamtjahr 2021 wurden 35 Fahrzeuge dieses Typs erstmals zugelassen.

Der Honda Odyssey hat viel Platz, fährt leise und komfortabel, urteilt der Report. Was jedoch fehle, sei eine Allrad-Option. Verständlich, denn immerhin treibt ein 280-PS-V6 den Van an.

Dodge Challenger SRT Hellcat, Frontansicht

Die Traktion dürften auch Challenger-Besitzer als Herausforderung begreifen. Zwar sei das Retro-Coupé etwas zu sperrig für enge Straßen, sagen die Amis, aber auf weiten Highways sei er ein Genuss, außerdem wärme der V8-Klang das Herz. Zufriedenheit scheint halt doch eine Gefühlssache zu sein.

DODGE GRAND CARAVAN

Mit dem engen, lauten und unkomfortablen Fiat 500 können die befragten US-Kunden nicht viel anfangen. Lob gibt es trotzdem: für das wache Handling, das exakt schaltbare Getriebe und das Sonnendach der Cabrioversion.

Mehr Platz für's Geld gebe es nirgends, behaupten die US-Kundenbefrager. Dafür seien Ausstattung und Komfort des Ford Transit Connect dürftig: Sogar Bluetooth koste extra. Da hilft es wenig, dass wenigstens das Handling unterhaltsam ist.

Ein lahmes Handling und der mit einer stufenlosen Automatik gekoppelte 3,5-Liter-V6 verdürben beim Infiniti QX60 den Fahrspaß. Immerhin sei er sehr geräumig und nicht so ausufernd groß wie ein Fullsize-SUV.

DODGE JOURNEY

Der Nissan Versa hat laut Consumer Reports ein billiges Interieur, sei laut und fühle sich insgesamt eher wie eine "Bar-bones penalty box" an, findet Consumer Reports. Der Motor werde beim Beschleunigen von der Stufenlos-Automatik vor allem beim Lauterwerden unterstützt. Immerhin ist die Rückbank geräumig.

Consumer Reports empfiehlt, statt des engen, lauten, unkomfortablen und lieblos eingerichteten Chevrolet Trax besser einen Subaru Forester zu kaufen.

Der Acura ILX, ein Nobelableger des Honda Accord, fällt wegen seines straffen, unagilen Fahrwerks unangenehm auf.

Der relativ hohe Nissan Sentra biete einen bequemen Einstieg, eine gute Übersicht und eine geräumige Rückbank. Doch der Motor sei lahm, das Fahrwerk zu straff und das Handling freudlos, erklärt der Consumer Report.

Platz 23: Der Mercedes GLA. Das Modell kommt im Dezember 2018 auf 1.163 Pkw-Neuzulassungen. Im bisherigen Jahresverlauf 2018 wurden 15.337 Fahrzeuge dieses Typs erstmals zugelassen.

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