So fährt das asymmetrische Elektro-Concept Car

Asymmetrisch mit geschwungenen Formen und einem offenen Platz für den Fahrer: Der DS X E-Tense ist für das Jahr 2035 gedacht - wir sind ihn schon jetzt gefahren.

Blickt er nach rechts, sieht der Fahrer die Glaskanzel, die den Beifahrerbereich schützt.

Mit 272 elektrischen PS durch die herbstliche Umgebung von Paris.

Mit hartem Fahrwerk legt sich der zwei Meter breite Wagen auf die Straße.

Der DS X E-Tense ist 4,70 Meter lang.

Der Fahrer setzt sich dem Fahrtwind aus, während der Beifahrer geschützt unter seiner Kanzel sitzt.

Für den Fahrer gibt es eine große Schmetterlingstür, für den Beifahrer eine seitlich aufklappende Kanzel mit Türsegment.

Bei der Längsverstellung des Fahrersitzes verschieben sich die einzelnen Lederstreifen.

DS-Schmuckelement in der Rücklehne des Fahrers.

Einfacher Einstieg in den DS X E-Tense.

Kleines oben offenes Lenkrad.

Die Instrumentenanzeige sitzt hinter einem zentimeterdicken Kristall.

Große Öffnung auf der Beifahrerseite.

Wie das ganze Auto, so sind auch die Sitze des X E-Tense extrovertiert gestaltet.

Viel Platz und ein durchsichtiger Glasboden auf der Beifahrerseite.

Was wie eine vor dem Beifahrer sitzende Fußbank aussieht, entpuppt sich nach dem Nach-hinten-ziehen ...

... und Aufklappen als zweiter Beifahrersitz.

Gefärbte Entenfedern schmücken den Haupt-Beifahrersitz.

Auf der Beifahrerseite befindet sich in der Seitenverkleidung eine Kaffeemaschine. Ob 2035 noch Kapseln zum Kaffeebrühen genutzt werden, ist offen.

Das zentrale Element vor dem Beifahrer lässt sich ...

... umdrehen und bringt eine Uhr zum Vorschein.

Rundum fährt der X E-Tense auf 22-Zoll-Rädern.

Viele von Hand gefertigte Dreiecke wurden wiederum von Hand in der Fahrzeugfront platziert, um eine spektakuläre Lichtgrafik zu erzeugen.

Auch am Heck scheint sich das Licht durch Karosseriesplitter nach außen sprengen zu wollen.

Der Elektroantrieb lehnt sich an die Technik der Formel E an.

Beschleunigt immens und heult laut: Der DS X E-Tense kommt so nicht in Serie.

Extrem seltener Anblick: Der X E-Tense ist fahrend fast nie zu sehen. Fast.

Wie von einem anderen Stern: Die X-E-Tense-Designer haben mit vielen klassischen Design-Denkmustern im Automobilbau gebrochen.

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