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05/2015, VW Golf R420 Erlkönig
© Stefan Baldauf
VW testet auf der Nordschleife einen neuen Golf R-Prototypen.
05/2015, VW Golf R420 Erlkönig
© Stefan Baldauf
Es dürfte sich um einen Prototyp für den kommenden VW Golf R420 handeln.
05/2015, VW Golf R420 Erlkönig
© Stefan Baldauf
Optisch zeigt sich der VW Golf R nahezu unverändert.
05/2015, VW Golf R420 Erlkönig
© Stefan Baldauf
Lediglich der Heckspoiler fällt größer aus.
05/2015, VW Golf R420 Erlkönig
© Stefan Baldauf
Ohrenzeugen schwören Stein und Bein einen Fünfzylinder im Golf gehört zu haben.
05/2015, VW Golf R420 Erlkönig
© Stefan Baldauf
Der 2.5 TFSI könnte aus dem Audi RS3 in den Golf wandern.
05/2015, VW Golf R420 Erlkönig
© Stefan Baldauf
Damit würde der Golf R420 auf rund 420 PS kommen.
05/2015, VW Golf R420 Erlkönig
© Stefan Baldauf
Allradantrieb gilt eh als gesetzt.
05/2015, VW Golf R420 Erlkönig
© Stefan Baldauf
Das 7-Gang-DSG dürfte ebenfalls aus dem RS3 übernommen werden.
05/2015, VW Golf R420 Erlkönig
© Stefan Baldauf
Damit könnte der Golf rund 300 km/h schnell werden.
05/2015, VW Golf R420 Erlkönig
© Stefan Baldauf
Klassenpriumus wäre er mit diesem Antriebsstrang obendrein.
05/2015, VW Golf R420 Erlkönig
© Stefan Baldauf
Dass der Fünfzylinder in den Bug des Golf passt, haben schon Tuner Oettinger und PPH auf dem GTI-Treffen bewiesen.
05/2015, VW Golf R420 Erlkönig
© Stefan Baldauf
Fahrwerk und Bremsen werden für das Powerplus weiter optimiert.
05/2015, VW Golf R420 Erlkönig
© Stefan Baldauf
Vermutlich erhält der Golf R420 noch ein umfassendes Aeropaket.
Oettinger VW Golf R500
© Oettinger
Oettinger hat am Wörthersee den R500 mit Fünfzylinder vorgestellt.
Golf R600
© Markus Stier
Tuner PPH holt aus dem Fünfender im Golf sogar 600 PS.
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